P2-32：自動調機開啟0：手動模式，2：PI自動模式（持續調整），3：PI自動模式（負載慣量比固定，頻寬可調整），4：PDFF自動模式（持續調整），5：PDFF自動模式（負載慣量比固定，頻寬可調整），P2-32可以設置為0、2、3、4、5（缺省為“0”），自動調機時先將P2-32設置為“2”，然后設置P2-31的值（如果是“0”，則P2-31無效）。P2-31：自動調機設置（頻寬及剛性設置）P1-37：伺服電機慣量比（正確的概念是負載慣量除以電機慣量的比值）手動測量的值寫入到P1-37中，問題仍然沒有解決，需要自動調機了，也就是說，讓系統自動計算出伺服電機慣量比并寫入到P1-37中。為此，需要設置P2-31：自動模式頻寬及剛性設定。其參數為兩位數，00-FF（16進制），出廠設置為“44”，十位數表示頻寬，個位數表示剛性，個位數設置為“4”表示“剛性”不起作用，即剛性不變，只需設置十位數的頻寬，即自動調整模式應答性設定：值越大頻率響應越快。 臺達交流伺服電機并無經常性耗損零件。昆山臺達伺服馬達供應

    那到底什么是“慣量匹配”呢?1、根據牛頓第二定律：“進給系統所需力矩T=系統傳動慣量J×角加速度θ角加速度θ影響系統的動態特性，θ越小，則由控制器發出指令到系統執行完畢的時間越長，系統反應越慢。如果θ變化，則系統反應將忽快忽慢，影響加工精度。由于馬達選定后比較大輸出T值不變，如果希望θ的變化小，則J應該盡量小。2、進給軸的總慣量“J=伺服電機的旋轉慣性動量JM+電機軸換算的負載慣性動量JL負載慣量JL由（以工具機為例）工作臺及上面裝的夾具和工件、螺桿、聯軸器等直線和旋轉運動件的慣量折合到馬達軸上的慣量組成。JM為伺服電機轉子慣量，伺服電機選定后，此值就為定值，而JL則隨工件等負載改變而變化。如果希望J變化率小些，則比較好使JL所占比例小些。這就是通俗意義上的“慣量匹配”。 張家港ASDA-A3臺達伺服電機銷售廣義的伺服系統是精確地跟隨或復現某個給定過程的控制系統，也可稱作隨動系統。

臺達伺服電機系統設計為工業使用，操作電機前需對電機規格及操作使用手冊有充分了解。為了操作者及機械設備的安全，并確保能夠正確地使用本交流電機，請在裝機之前，詳細閱讀本安全預防措施。臺達伺服電機保養其他注意事項：1)臺達交流伺服電機并無經常性耗損零件。2)請勿拆解伺服電機或更換電機零件。3)不得拆解伺服電機，否則產品保固將失效。4)擅自拆解伺服電機可能導致電機長久故障及損壞。5)請勿讓任何水滴或油飛濺或滴到產品上。

P2-31值越大，伺服系統響應越快但易過沖；反之，P2-31值越小，伺服系統易穩定但響應較慢。要判斷實際情況，加大或減小P2-31的值，同時設置P2-25的對應值。有時響應不能太慢，也就是說P2-31不能設置太小，這時可配合調節P2-23、P2-24的值進一步效果。總之，調機過程需要反復調試，比較費事。當后面效果不錯時，將P2-32的值由“2”設置為“3”。整個調機過程結束。伺服驅動器各種參數有的多達200個，很多參數正常運行時用不到，但也有不少參數是專門解決特殊問題的，當我們遇到特殊故障不好解決時，首先想到是不是有一些參數是解決類似問題的 ，這里列舉一例即如此，希望對大家進一步掌握臺達伺服系統有所幫助。伺服電機在使用中的常見問題。

伺服系統應用普遍，凡是需要精度控制的場合都離不開伺服系統。伺服系統一般由伺服驅動器和伺服電機構成，當然作為自動化設備的一部分，伺服系統還要和其他控制器（如PLC、觸摸屏）等一道組成整個自動化系統。伺服控制系統有三種控制方式：定位控制、速度控制和轉矩控制，其中以定位控制居多，轉矩控制也常用到，而速度控制用的相對較少，是因為變頻調速已經非常成熟，無論開環還是閉環，都有很好的表現，且價格比伺服系統低很多，功率又大很多，因此單獨用伺服來調速的較少?？雌饋砗芷胀ǖ乃欧寗悠鳎鋵嵵悄芑潭群芨?，過流、過壓、缺相、短路、抗干擾、自動調節等功能都具備，但有的需要通過設置啟用該功能。所謂伺服調機，是指出現特殊故障，如啟動轉矩不足、出現共振造成輸出不穩定、低速性能不理想、停機后仍然有“抖動”等不常見的故障時排除故障的一種方法或途徑。伺服系統是機電產品中的重要環節，它能提供高水平的動態響應和扭矩密度。張家港低壓臺達伺服電機銷售

伺服電機選型的注意事項。昆山臺達伺服馬達供應

    隨著自動化的不斷升級，伺服驅動器在設備上應用越來越多，我近期就遇到了一臺繞絲機在昨天還在正常運轉，早上來了開機就發現點焊Y軸電機無法運轉，伺服驅動器報警AL011。這種故障有時候斷電重新故障就可以排除，個人認為是機械卡頓，有些時候也會出現這種問題，我先斷電重啟，發現不行，只能查閱說明書AL011報警時臺達伺服位置錯誤說明。給出這些問題分析，我總結為三點，一、驅動器的損壞，二、電機損壞，三、驅動器CN2插頭松動或者接線錯誤。我采用了兩種方法進行排除故障：第一種方法，我直接采用排除法，因為我們這天設備的伺服驅動器比較多，而且型號和電機大部分都一樣，把X軸的驅動器和Y軸的驅動器電機互換了（同型號，同容量的伺服電機才可以互換）。發現Y軸伺服電機的線更換到X軸伺服驅動器上，也報警AL011，但是X軸的伺服電機線換到Y軸是上沒有問題，初步確認了伺服驅動器沒有問題，懷疑可能是電機和驅動器CN2插頭有問題。電機更換起來比較麻煩，我采用第二種辦法，測量分析方法，采用這種方法必須知道伺服驅動器CN2插頭接線方式。 昆山臺達伺服馬達供應