寬大、低矮、熱情洋溢的斐濟橙色漆飾:1991年的法蘭克福車展上,quattro Spyder的亮相引起了轟動。這是奧迪的***純種跑車,也是***采用鋁質車身的奧迪車型,車身重量只有140千克(308.65磅)。奧迪quattro Spyder長4.24米(13.91英尺),寬1.77米(5.81英尺),而高度只有1.17米(3.84英尺),非常緊湊。經典6幅設計的18寸輪轂給人動力無窮的感覺。車艙則由一個扁平卻不失高雅氣質的拱形構成,玻璃車頂采用可移動設計,并配備太陽能電池為風扇供電。“quattro Spyder及其平實的設計語言體現了我們當時的設計哲理,”史蒂芬·西拉夫說,“他的確不是很時尚,但這正是奧迪的本色。它的內飾采用很多鋁質部件,這些特點我們一直沿用至***代TT車型。”概念設計同樣需要研究產品的開發目的、技術水平、企業條件、目標成本、競爭能力等。松江區智能汽車設計開發價目

(7)汽車設計是考慮人機工程、交通工程、制造工程、運營工程、管理工程的系統工程汽車是由人來駕駛和乘坐的,因此其設計必須考慮這種人車關系,即操縱要方便、乘坐要舒適。汽車是一種交通工具,其設計必須符合交通工程的要求。產品開發在汽車產品開始技術設計之前,必須制訂產品開發規劃。首先,必須確定具體的車型,就是打算生產什么樣的汽車。其次是進行可行性分析,根據用戶需求、市場情況、技術條件、工藝分析、成本核算等,預測產品是否符合需求,是否符合生產廠家的技術和工藝能力,是否對國民經濟和企業有利。第三步是擬定汽車的初步方案,通過繪制方案圖和性能計算,選定汽車的技術規格和性能參數。***一步是制定出設計任務書,其中寫明對汽車的形式、各個主要尺寸、主要質量指標、主要性能指標以及各個總成的形式和性能等具體要求。松江區智能汽車設計開發價目反復修改圖紙,完善設計后才能定型,設計周期長,質量差,消耗大。

奧迪工業設計在慕尼***施瓦賓區,一座曾經的汽車修配車間里,一個由十余位設計師組成的團隊正在做著一些似乎與汽車毫無關系的方案。這里就是奧迪概念設計工作室。在這里不僅誕生了奧迪經典的汽車設計,還誕生了更多奧迪生活精品設計,以及前瞻性的未來先鋒設計。奧迪生活精品的設計師Artemis Karoussos說:“汽車品牌的生活精品必須與汽車的設計和品質相吻合,就像一個人的DNA一樣,我們的設計中要完全反映出奧迪品牌的印跡。”這些堪稱藝術品的設計蘊含著奧迪“進取、尊貴、動感”的基因,設計師們自豪地把它們稱為“奧迪設計(Audi Design)”。
(3)制作縮小比例模型縮小比例模型是在構架上涂敷造型泥雕塑而成。轎車縮小模型常用1:5的。比例,亦即是真車尺寸的1/5。英、美等國采用英制尺寸,模型的比例是3/8。造型泥是一種油性混合物,又稱油泥,在常溫下有一定硬度(比肥皂硬些),涂敷前須經烘烤。縮小比例模型是在彩色效果圖的基礎上更進一步表達造型構思,具有立體形象,比效果圖更有真實感,要求比例嚴格、曲線流暢、曲面光順。雕塑一個縮小比例汽車模型,需要從各個角度審視,反復推敲,精工細雕,因而很難在兩三天內完成。和固定的機械設備不同,作為運輸用的汽車,其自身質量直接影響其燃油經濟性。

可行性研究:在概念確定后,團隊會進行詳細的技術和經濟可行性分析,確保設計方案既能滿足性能要求,又能在成本控制范圍內實現。這包括結構強度、安全性能、燃油效率(或電池續航)等方面的評估。詳細設計:一旦方案通過可行性審查,就進入詳細設計階段。此時,設計師和工程師會利用CAD(計算機輔助設計)軟件進行三維建模,細化每一個部件的設計,包括車身線條、內飾布局、動力系統等。原型制作與測試:根據詳細設計,制作出實體原型車進行測試。這些測試涵蓋性能、安全、耐久性及用戶體驗等多個方面,確保車輛在實際使用中的表現符合預期。是對下一代車型或未來汽車的總概念進行概括描述,確定汽車的基本參數、基本結構和基本性能的設計。松江區智能汽車設計開發價目
特別要重視使用中的安全、可靠、經濟與環保。松江區智能汽車設計開發價目
(5)在保證可靠性的前提下盡量減小汽車的自身質量和固定的機械設備不同,作為運輸用的汽車,其自身質量直接影響其燃油經濟性。和單件生產/小批量生產的產品不同。作為大批量生產的汽車,減小其自身質量可節約大量的制造材料,降低生產成本。合理地減小汽車的自身質量,會對汽車工業和汽車運輸業帶來巨大的經濟效益。比較好化設計方法可滿足這方面的設計要求。(6)設計要在有關標準和法規的指導下進行除設計圖紙的繪制與標注應按有關國家標準進行外,汽車設計還應遵守與汽車有關的一些標準與法規。中國汽車工業標準包括與國際基本通用的汽車標準和為宏觀控制汽車產品性能和質量的標準,它包括國家標準、行業標準和企業標準。松江區智能汽車設計開發價目
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