沖擊碾壓法是利用沖擊壓路機對路基進行碾壓，通過強大的沖擊力使土體顆粒重新排列，提高土體的密實度，從而實現路基加固。在大面積的填土路堤和舊路改造工程中，沖擊碾壓法應用較為廣。例如在某大型物流園區的道路建設中，填土厚度較大，采用沖擊碾壓法對路基進行加固。沖擊壓路機以一定的速度行駛，對路基進行多次碾壓，使土體得到充分壓實。經過沖擊碾壓處理后，路基的承載能力明顯提高，沉降量明顯減小。沖擊碾壓法施工效率高，能夠在較短時間內完成大面積的路基加固工作，但需要注意對周邊建筑物和設施的影響，合理控制碾壓參數。路基加固工程中的監測環節必不可少，能及時發現問題并調整。廣東路基加固

砂樁是采用振動、沖擊或水沖等方式在地基中形成樁孔，然后將砂填入孔內搗實而形成的樁體，是路基加固的常用方法之一。在松散砂土、粉土地基中，砂樁通過擠密作用使樁間土密實度增加，提高地基的承載能力。同時，砂樁還能起到排水通道的作用，加速地基土的排水固結。在某沿海地區的公路路基加固工程中，針對地基為松散砂土的情況，采用砂樁進行處理。施工時，利用振動沉管設備將砂樁打入地基中，隨著砂樁的打入，周圍砂土被擠密。經過砂樁加固后，路基的抗液化能力增強，沉降量明顯減小。砂樁施工速度快，對周圍環境影響較小，且砂樁材料來源廣，成本相對較低，在類似地質條件下的路基加固工程中具有較高的推廣價值。廣東路基加固老化道路的路基加固迫在眉睫，否則會影響周邊居民的出行。

在一些臨近水域或地下水位較高地區的路基加固施工中，土工膜袋圍堰發揮著重要作用。土工膜袋是由土工織物制成的袋子，內裝混凝土或水泥砂漿等填充材料。在施工時，先將土工膜袋鋪設在需要加固的路基周邊，形成圍堰結構，然后向膜袋內灌注填充材料，使其硬化后形成具有一定強度和抗滲性的圍堰體。例如在某跨河橋梁引道的路基加固工程中，由于施工區域靠近河流，地下水位高，為了保證路基施工的順利進行，采用土工膜袋圍堰進行隔水和支護。土工膜袋圍堰有效地阻擋了河水和地下水的涌入，為路基加固施工創造了干燥的作業環境。同時，圍堰體還能對路基起到一定的側向支撐作用，增強了路基在施工過程中的穩定性。土工膜袋圍堰施工方便，可根據現場實際情況進行靈活布置和調整，且材料可重復利用，具有較好的經濟性和實用性。

樁板結構是一種將樁基礎與鋼筋混凝土板相結合的路基加固方式。在深厚軟土地基或對路基沉降要求嚴格的地段，樁板結構能夠提供強大的承載能力和穩定性。樁板結構中的樁深入到地基深處，將上部荷載傳遞到深層穩定土層，而鋼筋混凝土板則起到分散荷載和調整不均勻沉降的作用。在高速鐵路路基建設中，為了滿足嚴格的沉降控制要求，常采用樁板結構進行路基加固。通過精確設計樁的長度、間距和板的尺寸等參數，確保路基的變形在允許范圍內。樁板結構施工技術要求較高，但能夠為高速鐵路的高速、平穩運行提供可靠保障。路基加固中如何確保壓實度均勻性？

土工格室是由強度高的土工合成材料片材經超聲波焊接等方法制成的三維網狀格室結構，在路基加固中具有獨特的優勢。它能夠有效地約束土體，提高土體的抗剪強度，增強路基的穩定性。在沙漠地區的公路建設中，由于風沙大，土質松散，采用土工格室進行路基加固效果明顯。將土工格室展開并固定在路基上，然后在格室內填充砂石等材料，形成一個穩定的結構體。土工格室能夠增大土體與填料之間的摩擦力，防止填料在風沙作用下損失，同時均勻分散路基荷載，減少路基的沉降。其施工簡單，可快速展開鋪設，適用于各種復雜地形條件下的路基加固。好的路基加固方案能夠適應不同的路況需求，提高道路的整體性能。廣東路基加固

規范路基加固工程的招投標流程。廣東路基加固

泡沫混凝土與土工格室聯合使用在路基加固中具有獨特的優勢。泡沫混凝土具有輕質、保溫、隔音等特點，能減輕路基自重；土工格室則能有效約束土體，提高土體的抗剪強度。在一些對路基重量有嚴格要求且需要增強穩定性的工程中，如既有橋梁的拓寬引道工程，采用泡沫混凝土與土工格室聯合進行路基加固。施工時，先在路基上鋪設土工格室，然后在格室內澆筑泡沫混凝土。泡沫混凝土填充土工格室后，形成一個穩定的結構體，既能減輕路基對地基的壓力，又能通過土工格室的約束作用提高路基的穩定性。這種聯合方法施工方便，能快速完成路基加固工程，同時對周邊環境影響較小，在城市道路改造等工程中具有較高的應用價值。廣東路基加固