[4]軸流風(fēng)機(jī)噪聲分析編輯風(fēng)機(jī)總噪聲級(jí)與葉片速度的六次方成正比。根據(jù)分析，風(fēng)機(jī)噪聲源基本上是偶極子性質(zhì)的。進(jìn)一步可推出，噪聲是由于葉片作用于流過風(fēng)機(jī)的空氣上脈動(dòng)力所引起的?？梢哉J(rèn)為風(fēng)機(jī)離散頻率噪聲源有兩個(gè)，一個(gè)是隨著轉(zhuǎn)子葉片運(yùn)動(dòng)的壓力場(chǎng)引起的螺旋槳式的噪聲，另一個(gè)是氣動(dòng)干涉引起的葉片脈動(dòng)力噪聲。風(fēng)機(jī)動(dòng)、靜葉片之間的距離是干涉噪聲的重要因素。當(dāng)這一距離很小，位流和尾跡的變化都會(huì)產(chǎn)生影響，葉片也有可能作為聲屏障，而加強(qiáng)鄰近葉片列的葉片上的升力脈動(dòng)產(chǎn)生的聲輻射。這個(gè)影響取決于與升力脈動(dòng)有關(guān)的聲波波長與作為屏障的葉片尺寸之比。在該比值大于2的頻率范圍內(nèi)，由于這個(gè)影響引起的輻射強(qiáng)度的變化是*****的。所以，當(dāng)一個(gè)輻射噪聲的葉片的上下游具有相同葉片數(shù)、且這個(gè)兩列葉片中的每一個(gè)葉片同時(shí)與一個(gè)轉(zhuǎn)子葉片相遇而在源的兩邊構(gòu)成聲障時(shí)，這個(gè)影響將會(huì)更強(qiáng)。當(dāng)動(dòng)、靜葉之間的距離增加，位流干涉影響的減小比尾跡速度變化的影響快得多時(shí)，葉片作為聲障的作用也會(huì)隨著距離的增加而減小。由此可見，至少有三個(gè)參數(shù)影響干涉噪聲的大?。核俣葓?chǎng)波形的葉片形狀（也就是葉片載荷）、葉片列之間的距離和作為聲源的葉片輻射面積。專門做風(fēng)機(jī)噪聲處理的公司求推薦。貴州車間流水線風(fēng)機(jī)解決方案

    風(fēng)機(jī)葉片相對(duì)于氣流運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣流受到葉片阻擋即繞流時(shí)，沿葉片表面的流線會(huì)在背面脫體，從而形成一個(gè)陰影區(qū)。在該區(qū)內(nèi)的氣體一般處于相對(duì)靜止的狀態(tài)，并不隨氣流向下游方向運(yùn)動(dòng)，而該區(qū)與氣流間的邊界是不聞穩(wěn)定的，氣流通過切向粘滯力而產(chǎn)生卷吸作用，帶動(dòng)靜止的氣體運(yùn)動(dòng)，在背面的分叉點(diǎn)附近形成了渦旋胚，并逐漸成長，渦旋的范圍越來越大，到一定程度后渦旋胚就從葉片背面滑脫，而隨氣流向下游運(yùn)動(dòng)。當(dāng)渦旋胚滑脫時(shí)，在該區(qū)另一側(cè)分叉點(diǎn)附件形成新的渦旋胚，從而開始同上相似的過程。此類推,渦旋在葉片上側(cè)不斷地形成、發(fā)展和滑脫，產(chǎn)生一系列順流而下的漩渦。由于渦旋的中心與邊緣的壓力是不相同的，因此在渦旋脫體的過程中，渦流分裂，使氣體發(fā)生擾動(dòng)，葉片受到交變氣體擾動(dòng)作用力。形成氣流的壓縮與稀疏過，從而向周圍輻射聲波，生產(chǎn)渦旋噪聲。渦旋噪聲的頻率為；fm=iβv/L式中β斯特勞哈爾(Struuhal)系數(shù),β=，一般隨雷諾數(shù)的增加而緩慢地增加，計(jì)算一般可取β=v氣流與葉片的相對(duì)速度L葉片正表明的寬度在垂直于速度平面上的投影i頻率諧波號(hào)由式(2)可知,渦旋噪聲的頻率取決于葉片與氣體的相對(duì)速度,而旋轉(zhuǎn)葉片的圓周速度則隨著與圓心的距離而變化.從圓心到圓周。江蘇空調(diào)機(jī)組風(fēng)機(jī)處理離心風(fēng)機(jī)噪聲處理方案。

    材料的吸聲性能用吸收系數(shù)來表示，吸聲系數(shù)越大，則表示材料的吸聲性能越好。材料的吸聲性能與材料的性質(zhì)、結(jié)構(gòu)和聲波的入射角度及聲波的頻率有關(guān)。多孔吸聲材料的吸聲機(jī)理是：材料內(nèi)部有無數(shù)細(xì)小的相互貫通的孔洞，當(dāng)聲波入射到這些材料的表面，進(jìn)而入射到這些細(xì)小的孔隙內(nèi)時(shí)，要引起孔隙內(nèi)的空氣運(yùn)動(dòng)，緊靠孔壁和纖維表面的空氣，因摩擦和粘滯運(yùn)動(dòng)阻力而不易運(yùn)動(dòng)，使聲能轉(zhuǎn)化為熱能而消耗掉。故性能良好的吸聲材料要多孔，孔與孔之間互相貫通，并且貫通的孔洞要與外界連通，使聲波能進(jìn)入材料內(nèi)部。如對(duì)應(yīng)1000赫茲聲波，250px厚的超細(xì)玻璃棉的吸聲系數(shù)是。隔聲隔聲所采用的方法是將噪聲源封閉起來，使噪聲控制在一個(gè)小的空間內(nèi)，這種隔聲結(jié)構(gòu)稱為隔聲罩。在聲波遇到屏蔽物時(shí)，由于界面特性阻抗的改變，入射聲能的一部分被反射，一部分被吸收，一部分聲能透進(jìn)屏蔽物繼續(xù)傳播。材料的隔聲性能可用透聲系數(shù)來表示。透聲系數(shù)越小，表示透進(jìn)去的聲能越少，材料的隔聲性能越好。材料的隔聲性能與隔聲體的結(jié)構(gòu)、性質(zhì)和入射聲波的頻率有關(guān)。消聲消聲是將多孔吸聲材料固定在氣流通道內(nèi)壁，或按一定方式固定在管道中，以達(dá)到削弱空氣動(dòng)力性噪聲的目的，消聲量一般可達(dá)到10—50分貝。

    近年來，噪聲污染已成為*次于空氣污染和水污染的第三大污染源[1]，而煤礦企業(yè)噪聲污染在環(huán)境噪聲污染中尤為突出，尤其是主通風(fēng)機(jī)噪聲污染。現(xiàn)以2K-60-21-No24型主通風(fēng)機(jī)噪聲污染為例，研究分析噪聲產(chǎn)生的機(jī)理特性、制定綜合治理措施以及現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試對(duì)比分析。1噪聲產(chǎn)生的機(jī)理特性礦用主通風(fēng)機(jī)屬于一種通用設(shè)備，在噪聲輻射部位上有共同之處。其主要的噪聲源有以下幾類?？諝鈩?dòng)力性噪聲風(fēng)機(jī)的空氣動(dòng)力性噪聲主要是由氣體在非穩(wěn)定流動(dòng)下，氣體與氣體、氣體與固體之間的相互作用而產(chǎn)生的。按照其形成的原理，大致包括旋轉(zhuǎn)噪聲和渦流噪聲兩種。旋轉(zhuǎn)噪聲是由風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)葉片周期性地打擊空氣質(zhì)點(diǎn)而引起的空氣壓力脈動(dòng)。由于旋轉(zhuǎn)噪聲與轉(zhuǎn)速和葉片數(shù)有關(guān)，其強(qiáng)度大約與圓周速度的5～6次方成正比[2]。渦流噪聲（湍流噪聲）主要是由于氣流流經(jīng)葉輪葉片間流道時(shí)，產(chǎn)生氣流邊界層及漩渦脫體，從而引起葉片表面的壓力脈動(dòng)所造成的[3]。電動(dòng)機(jī)噪聲電動(dòng)機(jī)噪聲主要包括：由于轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡不良引起的旋轉(zhuǎn)噪聲、轉(zhuǎn)子切割磁場(chǎng)以及徑向交變的電磁力激發(fā)而引起的電磁噪聲、冷卻風(fēng)扇的空氣動(dòng)力性噪聲、軸承產(chǎn)生的機(jī)械噪聲、整流子的打擊噪聲等[4]。機(jī)械噪聲由于轉(zhuǎn)子不平衡。辦公室屋頂風(fēng)機(jī)太吵怎么辦？

    超細(xì)無機(jī)纖維噴涂,無機(jī)纖維噴涂施工基本流程介紹！無機(jī)纖維噴涂是將纖維棉、粘膠劑通過噴涂設(shè)備打散混合，由空壓泵壓力均勻的噴涂在非采暖間頂?shù)谋砻鎸?，形成了一種具有厚度的保溫吸聲噴涂層，簡(jiǎn)稱之為無機(jī)纖維噴涂。在經(jīng)過自然的干燥后形成了一種整體穩(wěn)定和有彈性的保溫吸音無機(jī)纖維噴涂層。噴涂施工完成之后其表面平整，纖維分布均勻，不會(huì)影響使用的。無機(jī)纖維噴涂具有隔熱保溫、吸音降噪功能。無機(jī)纖維噴涂層分為軟質(zhì)無機(jī)纖維噴涂層與硬質(zhì)無機(jī)纖維噴涂層兩種。無機(jī)纖維噴涂施工流程是在施工前完成基面的電路的架的工作，噴涂完工之后對(duì)涂層進(jìn)行損壞?，F(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備好水、點(diǎn)和交手架等施工條件。噴涂的施工過程中，操作人員要按照相關(guān)規(guī)定佩帶防塵口罩，高空操作的人員要佩帶安全帶類的防護(hù)用具，施工人員的人身安全。噴涂用纖維棉與**噴涂膠粘劑都是經(jīng)過**設(shè)備高速噴出的，在空壓泵端口充分的混合，通過固定壓力均勻地噴涂在基體的表面，這樣就形成了一層密閉的絕熱保溫層。對(duì)噴涂之后的保溫吸聲層應(yīng)提供盡量的通風(fēng)和干燥環(huán)境，依據(jù)噴涂層的不同厚度干燥固化的時(shí)間各不相同，在二次施工中不會(huì)影響到無機(jī)纖維噴涂層的完整度無機(jī)纖維噴涂的幾大特性1.不易脫落2．導(dǎo)熱率低。專門做羅茨風(fēng)機(jī)噪聲治理的公司求推薦。浙江風(fēng)機(jī)噪聲改造

空調(diào)風(fēng)機(jī)噪音治理方案哪家做？貴州車間流水線風(fēng)機(jī)解決方案

    目前大部分中央空調(diào)組合機(jī)組末端用的空調(diào)離心通風(fēng)機(jī)，噪聲都不盡理想。例如：雙吸多翼前傾風(fēng)機(jī)、雙吸機(jī)翼后傾風(fēng)機(jī)、雙吸單板圓弧后傾風(fēng)機(jī)等安裝在空調(diào)組合機(jī)組末端，在沒有特殊處理或無隔聲裝置的情況下，在距風(fēng)機(jī)出風(fēng)口出1m左右測(cè)得的噪聲一般可達(dá)90~110dB(A)，有些高壓、大流量的空調(diào)離心風(fēng)機(jī)，噪聲甚至達(dá)120~130dB(A)。根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO)建議：在工業(yè)廠區(qū)內(nèi)，噪聲要求不超過85dB(A)。在公共建筑、飯店、賓館、精密儀器儀表等領(lǐng)地，噪聲要求不超過75dB(A)。根據(jù)人們對(duì)噪聲所能承受的程度，距離風(fēng)機(jī)**近住宅區(qū)，白天要求噪聲不超過50~60dB(A)，晚上要求噪聲不超過40~45dB(A)。因此，對(duì)于當(dāng)今較為普及的中央空調(diào)組合機(jī)組末端用的空調(diào)離心通風(fēng)風(fēng)機(jī)噪聲的產(chǎn)生要進(jìn)行深入研究，識(shí)別噪聲源，從而實(shí)現(xiàn)噪聲的有效控制是有意義的。2空調(diào)風(fēng)機(jī)噪聲產(chǎn)生的機(jī)理分析一般說來，空調(diào)風(fēng)機(jī)大部分采用雙進(jìn)風(fēng)形式，風(fēng)機(jī)的軸及軸上的葉輪等零件都較重，各生產(chǎn)廠家事先經(jīng)過較嚴(yán)格的平衡（靜平衡和動(dòng)平衡）試驗(yàn)后才投入使用。但風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般較高，經(jīng)過一段時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)后，會(huì)產(chǎn)生多種機(jī)械噪聲。（1）葉輪磨損不均勻或因風(fēng)壓導(dǎo)致零件的變形，使整個(gè)轉(zhuǎn)子不平衡而產(chǎn)生的噪聲。。貴州車間流水線風(fēng)機(jī)解決方案