廠界噪聲標準值列于下表：等效聲級Leq(dB(A))類別晝間夜間ⅠⅣ各類標準適用范圍的劃定Ⅰ類標準適用于以居住、文教**為主的區域。Ⅱ類標準適用于居住、商業、工業混雜區及商業中心區。Ⅲ類標準適用于工業區。Ⅳ類標準適用于交通干線道路兩側區域。各類標準適用范圍由地方****劃定。夜間頻繁突發的噪聲(如排氣噪聲)。其峰值不準超過標準值10dB(A)，夜間偶然突發的噪聲(如短促鳴笛聲)，其峰值不準超過標準值15dB(A)。本標準晝間、夜間的時間由當地****按當地習慣和季節變化劃定。工廠廠界噪音治理,廠界噪聲治理，廠界隔音怎么做，上海噪聲治理廠家，上海聲華聲學工程有限公司監測方法測量儀器測量儀器為積分平均聲級計或環境噪聲自動監測儀，其性能應不低于儀器的要求。測量35dB以下的噪聲應使用1型聲級計，且測量范圍應滿足所測量噪聲的需要。校準所用儀器應符合GB/T15173對1級或2級聲校準器的要求。當需要進行噪聲的頻譜分析時，儀器性能應符合GB/T3241中對濾波器的要求。測量儀器和校準儀器應定期檢定合格，并在有效使用期限內使用；每次測量前、后必須在測量現場進行聲**準，其前、后校準示值偏差不得大于dB，否則測量結果無效。測量時傳聲器加防風罩。風機噪聲治理能出具改造方案的公司。上海鼓房噪聲公司

    鋼絲繩等等）等等構成的。有些振源是無法避免的，可以考慮：1）**大限度減少振源。2）在傳輸路徑上減輕振動的傳送。3）適當改變共振的頻率。就可以**大限度減輕振動或噪音對乘客的影響。浙江博客網6J'n`,{@對重側的繩頭中心，導靴對轎箱振動的影響感覺如下：電梯在運行中無法完全避免振源，只是我們將它控制在一定的范圍內，并且加上隔振裝置，避免共振就ok，出現振動和噪音問題時候，原因：一大類隔振裝置選擇不當，被動的避免不當，曳引機與工字鋼間的彈性連接（橡膠的質量問題導致主機震動傳導到轎箱），防挑螺栓、頂絲及曳引機擋塊螺栓不能不能干涉，2.轎廂與大架子之間彈性連接（有硬連接的地方），還有的就是轎箱的各個螺絲了，至少我了解到的是，有很多不負責任的安裝工在一些比較難緊固的位置就沒有將螺絲緊固，這都是電梯運行一段時間以后就發生振動和噪音的原因。轎箱壁后面的防振橡膠皮質量問導軌,減震墊質量問題共振，門機在關閉后堵轉轉矩非常大很容易造成轎廂頂部共振，風扇與轎廂共振也會引起的。另外一類是振動超出設計范圍,主動減震不足包括振源（電機和轎箱的靜平衡和動平衡），減震塊安裝了，震動厲害那就是曳引機問題，主機的平行度垂直度都能影響到。山東鼓房噪聲改造工業企業噪聲治理標準內容。

    還須兼顧經濟和技術上的可行性。1煤礦風機房噪聲源分析為了更好地找出煤礦風機房噪聲來源點，筆者對某一煤礦風機房噪聲進行測試。排風口的噪聲是大的，其次是風機，再次是風門。在治理煤礦風機房噪聲污染時，要加大對排風口和風機的噪聲處理。2煤礦風機房噪聲治理原則和標準分析對煤礦風機房噪聲進行治理時，既要做到保持煤礦井下的良好通風，又要做到充分降低噪聲污染、減小噪聲危害。因此，在治理時要按照以下原則和標準來進行：治理原則在保證排風機正常運轉的前提下，空壓機噪聲治理，將噪聲控制到小；減噪防噪設備使用壽命長和采用無污染材料，并且具備防水、防腐等功能；治理措施不改變風機設備的布置，不影響風機正常運轉，不影響關于風機設備的定期檢測和維修，做到“三不”。

    外加穿孔護面板結構，或者是懸掛吸聲體等辦法，吸聲降噪量公式為2.隔音降噪，除混凝土墻壁外，房間的門窗洞口屬于空氣噪聲控制薄弱環節，安裝雙層鋼制密封隔聲門，設置隔聲窗，安裝進排風消聲器，消聲量計算公式：還可以根據需求設計機組隔聲罩及隔聲間。3.機組隔振降噪，控制結構傳聲。經聲學設計計算隔振前后由振動設備所輻射區域聲壓級的變化就是振動速度的變化。所以所輻射區域聲壓級的變化值等于機組振動速度的變化值，即△L=20lg1/TdB因此根據有關國家所制定的不同區域限制值和所測得實際噪聲值來確定降噪量△L，求得隔振系統的傳遞比T的值。求得機組的擾動頻率f=n/60即機組轉速除以60就是f.再求出f0。根據噪聲設備所處區域，確定配比基座質量塊的重量，由設備重量和基座重量再加上機組的動力系數，來確定隔振器的型號。（通常可采用風機、泵等=1，車床=＞3）4.管道采用軟連接，使用隔振吊件，穿墻做隔振處理隔絕固體聲傳播。。治理風冷熱泵噪聲哪個公司可靠？

    進入21世紀，時代在進步，經濟在發展，城市化進程不斷加快，工廠、酒店、賓館、CBD、**ktv如雨后春筍般拔地而起，特別南方天氣炎熱期長，要中央空調制冷就必須安裝冷卻塔。在一些工廠集中區，竟出現一棟樓有十幾、二十幾只冷卻塔的現象。在一些商住混合區，企業無法置于樓頂或放在本層面空間，只能放在地面，冷卻塔出風口的強噪聲和熱氣往往干擾得居民無法安寧。所以冷卻塔噪聲問題成為環境投訴的熱點。對冷卻塔進行噪聲治理刻不容緩。南昌佳綠環保冷卻塔噪聲治理措施：通過設置冷卻塔隔音墻，將冷卻塔噪聲控制在噪聲標準范圍以內。一般在噪聲源和受聲點之間，設置一到兩面隔音墻皆可，如果噪音比較大，可以考慮設置三到四面隔音墻，來有效降低噪音。在設計閉式冷卻塔降噪的過程當中，要考慮冷卻塔的通風散熱情況，所設計的隔音屏障、隔音棉不能影響冷卻塔的通風量。閉式冷卻塔的淋水聲的主要傳播途徑也是通過風機的風機進行傳播，橫流式冷卻塔只有單側的進風口，逆流式的冷卻塔底部四周都會有進風格柵，淋水聲音與風口進風形成對流，會降低噪音的傳播冷卻塔隔音墻樣式選擇：采用鍍鋅板材質，選用折彎型隔音墻，通體采用吸聲板，來有效降低噪音。在不同的區域，有不同的叫法。多功能太吵怎么辦有什么辦法消音？江蘇冷卻塔噪聲怎么隔音

室外冷卻塔噪聲太吵了怎么辦？上海鼓房噪聲公司

    而中高頻段的汽缸壓力級則相對易于傳出。4.冷卻風扇和排風噪聲。機組風扇噪聲是由渦流噪聲、旋轉噪聲以及機械噪聲組成。排風噪聲、氣流噪聲、風扇噪聲、機械噪聲會通過排風的通道傳播出去，從而對環境造成噪聲污染。5.進風噪聲。柴油發電機組在正常工作的時候需要有足夠的新風供應，一方面保證發動機的正常工作，另一方面要給機組創造良好的散熱條件，否則機組無法保證其使用性能。進風通道的作用是：保證發動機的正常工作以及給機組本身創造良好的散熱條件。機組的進風通道必須能夠使進風順暢進入機房，但同時機組的機械噪聲、氣流噪聲也會通過這個進風通道輻射到機房外面。6.地基振動的傳遞噪聲。柴油機強烈的機械振動可通過地基遠距離傳播到室外各處然后通過地面再輻射噪聲。發電機組噪聲治理治理原則編輯確保柴油發電機組通風條件即不降低輸出功率的前提下，采用高效吸音材料和降噪消聲裝置對進、排風通道和排氣系統進行降噪處理，使之噪聲排放達到國家標準85db(a)。發電機組噪聲治理噪聲治理辦法編輯⒈降低排氣噪聲。排氣噪聲是機組**主要的噪聲源，其特點是噪聲級高，排氣速度快，治理難度大。采用特制的阻抗型復合式的消聲器，一般可使排氣噪聲降低40-60db(a)。上海鼓房噪聲公司