涉及汽車冷卻及散熱系統的增強尼龍工程塑料應用主要有：散熱器水室、膨脹箱、節溫器罩殼、風扇頁片及風扇支架等。玻璃纖維增強尼龍66材料在相對較高的溫度下且在防凍劑環境中仍能保持其機械性能。不只如此，為為占領未來的至高點，新一代的發動機冷卻部件用尼龍新材料，在同等使用條件的使用壽命比標準牌號提高了70%以上，其制造的部件可以在高達160°C的冷凍液環境下使用。工程塑料可作工程材料和代替金屬制造機器零部件等的塑料。工程塑料具有優良的綜合性能，剛性大，蠕變小，機械強度高，耐熱性好，電絕緣性好，可在較苛刻的化學、物理環境中長期使用，可替代金屬作為工程結構材料使用，但價格較貴，產量較小。工程塑料在汽車上的應用日益增多。青島建筑工程塑料批發

PA工程塑料的成型性能：1、結晶料，熔點較高，熔融溫度范圍窄，熱穩定性差，料溫超過300度、滯留時間超過30分鐘即分解。較易吸濕，需干燥，含水量不得超過0.3%。2、流動性好，易溢料。宜用自鎖式噴嘴，并應加熱。3、成型收縮范圍及收縮率大，方向性明顯，易發生縮孔、變形等。4、模溫按塑件壁厚在20～90度范圍內選取，注射壓力按注射機類型、料溫、塑件形狀尺寸、模具澆注系統選定，成型周期按塑件壁厚選定。樹脂粘度小時，注射、冷卻時間應取長，并用白油作脫模劑。5、模具澆注系統的形式和尺寸，增大流道和澆口尺寸可減少縮水。聚酰胺的不足之處在于：由于熱膨脹和吸水性所至的尺寸精度不夠，耐酸性差，硬度和彈性模量不夠。經改良以后，也是比較不錯的工程塑料之一。常州武進進口工程塑料費用和通用塑料相比，工程塑料在機械性能、耐久性、耐腐蝕性、耐熱性等方面能達到更高的要求。

ABS工程塑料的性能：一般性能：ABS工程塑料外觀為不透明呈象牙色粒料，其制品可著成五顏六色，并具有高光澤度。ABS相對密度為1.05左右，吸水率低。ABS同其他材料的結合性好，易于表面印刷、涂層和鍍層處理。ABS的氧指數為18~20，屬易燃聚合物，火焰呈黃色，有黑煙，并發出特殊的肉桂味。力學性能：ABS有優良的力學性能，其沖擊強度極好，可以在極低的溫度下使用：ABS的耐磨性優良，尺寸穩定性好，又具有耐油性，可用于中等載荷和轉速下的軸承。ABS的耐蠕變性比PSF及PC大，但比PA及POM小。ABS的彎曲強度和壓縮強度屬塑料中較差的。ABS的力學性能受溫度的影響較大。

各工程塑料的化學結構不同，所以它們的耐性格、斗爭特性、電機特性等有所差異。由于各工程塑料的成型性不同，因而有的適用于任何成型方法，有的只能以某種成型方法進行加工，這樣就造成了應用上的局限。熱硬化型工程塑料的耐沖擊性較差，因而大多增加玻璃纖維。工程塑料除了聚碳酸酯等耐沖擊性大外，通常具有硬、脆、延伸率小的性質，但假如增加20—30%的玻璃纖維，則它的耐沖擊性將有所改進。工程塑料是指一類可以作為結構材料，在較寬的溫度范圍內承受機械應力，在較為苛刻的化學物理環境中使用的高性能的高分子材料，有良好的機械性能和尺寸穩定性，在高、低溫下仍能保持其優良性能，可以作為工程結構件的塑料。工程塑料可以承受一定的外力。

聚酰亞胺（PI )工程塑料成型方法包括壓縮模塑、浸漬、注塑、擠出、壓鑄、涂覆、流延、層合、發泡、傳遞模塑。PI在航空、汽車、電子電器、工業機械等方面均有應用，可作發動機供燃系統零件、噴氣發動機元件、壓縮機和發電機零件、扣件、花鍵接頭和電子聯絡器，還可做汽車發動機部件、軸承、活塞套、定時齒輪，電子工業上做印刷線路板、絕緣材料、耐熱性電纜、接線柱、插座、機械工業上做耐高溫自潤滑軸承、壓縮機葉片和活塞機、密封圈、設備隔熱罩、止推墊圈、軸襯等。工程塑料的性能非常優良。青島進口工程塑料供應商

工程塑料屬于易燃聚合物。青島建筑工程塑料批發

程塑料是可以作為結構材料承受機械應力，能在較寬的溫度范圍和較為苛刻的化學及物理環境中使用的塑料材料。工程塑料性能優良，在很多領域可替代金屬材料作為結構材料，因而被普遍用于汽車、電子電氣、機械設備、辦公自動化以及日常生活用品等方面，在國民經濟中發揮著越來越重要的作用。工程塑料作為非常重要的一類化工新材料之一，被普遍應用于**制造、電子信息、交通運輸、建筑節能、航空航天、****等諸多領域，是全球重點科技攻關的領域，其發展不僅對國 家支柱產業和現代高新技術產業起著支撐作用，同時也推動傳統產業改造和產品結構的調整。青島建筑工程塑料批發