商業區的內容、分布及形式現代城市商業區是各種商業活動集中的地方，以商品零售為主體以及與它相配套的餐飲、旅宿、文化及娛樂服務。也可有金融、貿易及管理行業，商業區內一般有大量商業和服務業的用房，如百貨大樓、購物中心、專賣店、銀行、保險公司、證券交易所、辦公樓、旅館、酒樓、劇院、舞廳、夜總會等。商業區的分布與規模取決于居民購物與城市經濟活動的需求．人口眾多：、居住密集的城市，商業區的規模較大。根據商業區服務的人口規模和影響范圍，大、中城市可有市級與區級商業區，小城市通常只有市級商業區，在居住區及街坊布置商業網點，其規模不夠形成商業區。高密度城市中，需通過立體綠化、地下空間開發等提升效率。長寧區現代化城市公共空間一體化

城市公共空間的規劃設計在本質上屬于城市設計范疇，需要作城市設計，其目的是創造功能良好、城市空間有特色的環境。城市公共空間的重點是城市中心、干道、廣場和公共綠地。城市商業城市商業商業活動是城市的重要功能之一，居民購買日常生活用品如糧食、蔬菜、食品、家具、衣物及雜貨等，是有規律的活動，早在農業與手工業經濟社會已有發展，形成了零售和批發的集市貿易，并在城鎮出現了市場、商店和商業街。古代中國唐代的長安在城區布置供商業貿易集中活動的西市與東市。宋初東京汴梁仍承襲漢唐舊制設市場，但隨著商品經濟的發展，到北宋后期城鎮出現廠商業網點和商業街，從名畫《清明上河圖》可看出當時的汴梁街市的繁榮景象。楊浦區質量城市公共空間平臺打破單一功能分區，如將辦公、居住、商業與公共空間融合，形成24小時活力社區。

公共空間的一些措施會針對流浪漢，減少他們對公共空間的依賴，例如拆除長椅，或改變其設計，阻止他們在長椅上睡覺和休息、限制他們在特定時間進入公共空間、***室內范圍等等。有時候，警察還會要求“不受歡迎”的人離開公共空間。此外，一些公共空間沒有設立適當的通道，傷殘人士因而受到排斥。區別商店的例子介乎兩個意義之間：所有人可進入，四處張望而不購物，但是與商店的意途不相關的活動并非完全不受約束的購物中心內的走廊和通道（包括人行天橋）未必會宣告為公共空間，在商店關閉后也未必會對外開放。類似走廊的還有鐵路月臺和公共交通候車室：人們須購買車票方可進入。公共圖書館或多或少是公共空間。高速公路旁的休息站或卡車加油站連餐廳是公共空間。

在城市規劃領域，有些規劃師常習慣于套用現成的規章標準，甚至將規范、條例具體內容照抄至文本中。他們很少去思考如何凸顯該地特色和文化創新，因而容易形成“千城一面”、個性不強的空間形態。當前，我國城市規劃設計如何創新，還有待繼續努力。 [1]街道型的公共空間包括道路、街巷、河濱等。一般而論，線型空間具有“動”和“續”的特質，人們在這種穿越的過程中，實現了交通、購物、交往、安全和認知等活動。而河濱區域更是一座城市**有活力的地方。街道“褪色”當路側綠帶寬度不超過8米（含8米）且位于道路紅線范圍內時，應計入道路廣場用地內。

呼喚“窄街”散發商業氣息 上海文史研究**說，“總的說來，街道的寬度與商業的繁榮成反比，道路太寬對商業沒好處。”安全而有樂趣 美國社會學家雅各布認為，“街道空間存在著無形"眼"，街坊之間可以通過相互的經常照面來區分熟人和陌生人從而獲得安全感?！庇H水空間現代大城市中的河流濱水地區逐漸成為城市中相當有有活力的地段，它不僅包容了豐富的自然景觀，而且蘊含著城市濱水區的物質空間和人文景觀，是旅游觀光的重要場所，更是城市居民活動的公共空間。利用人流監測、環境傳感器優化空間使用，如巴塞羅那的“超級街區”計劃。楊浦區質量城市公共空間平臺

公共空間的類型多種多樣，包括公園、廣場、步行街、海濱、社區花園等。長寧區現代化城市公共空間一體化

現狀受惠于經濟的騰飛，大到人口上千萬的大都市，小到幾千人的村鎮，形形**的“新廣場”在中國大地遍地開花。或叫“人民廣場”，或叫“市民中心”、“城市廣場”，不一而足。好像一場新時期的躍進比賽，它們的規模一個比一個巨大。“新廣場”然而，這些地理名詞上的“公共空間”，與公眾活動大多數處于割裂狀態。一方面，其***功能弱化，不再像過去那樣頻繁承擔浩大***活動。另一方面，公眾自發的文化、休閑活動也很少在這些空間上演，更別說公共表達了。無可否認的是，這些廣場彌補了中國城市缺少公共空間的遺憾，卻大多流于政績工程、形象工程，與民眾的日常生活無關。長寧區現代化城市公共空間一體化

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