市場(chǎng)問題服務(wù)意識(shí)、市場(chǎng)意識(shí)比較淡薄，亟待加強(qiáng)在國(guó)產(chǎn)連接器與國(guó)外公司產(chǎn)品的差別比較時(shí)，技術(shù)水準(zhǔn)低、質(zhì)量差距大是客觀事實(shí)。但同時(shí)，國(guó)內(nèi)企業(yè)的服務(wù)意識(shí)、市場(chǎng)意識(shí)也令人擔(dān)憂。有些企業(yè)連一個(gè)健全的網(wǎng)站都沒有，找尋起來非常困難。有些有網(wǎng)站的企業(yè)發(fā)一封電子郵件后猶如石沉大海，看不到回音。有些企業(yè)在電話咨詢購(gòu)買產(chǎn)品時(shí)服務(wù)態(tài)度好一點(diǎn)，而聽到暫時(shí)還不決定購(gòu)買時(shí)態(tài)度馬上變樣。還有一些企業(yè)對(duì)客戶要求很高，小訂單不愿接。國(guó)內(nèi)一些民營(yíng)股份制企業(yè)還好一些，接觸一些國(guó)有企業(yè)，對(duì)服務(wù)和市場(chǎng)的淡薄意識(shí)有時(shí)讓人很吃驚。有些有網(wǎng)站的企業(yè)發(fā)一封電子郵件后猶如石沉大海，看不到回音。錫山區(qū)本地汽車連接器廠家現(xiàn)貨

材料的選擇，是基于加工成型性，產(chǎn)品應(yīng)用性及強(qiáng)度性質(zhì)上的綜合考量；電子連接器的成本受材料的價(jià)格，加工的難易及生產(chǎn)的效能而有所差異； 電子連接器材料主要包含絕緣體材料（塑膠原料），導(dǎo)體材料（磷銅，黃銅）；電子連接器常用的工程塑膠料有：LCP，NYLON，PBT。LCP具有線膨脹系數(shù)小，注塑成型收縮率低和非常突出的強(qiáng)度和彈性模量以及優(yōu)良的耐熱性，具有較高的負(fù)荷變形溫度，有些可高達(dá)340度以上，LCP還具有耐化學(xué)藥品和氣密性優(yōu)良，因此一般連接器尤其需要SMT的都優(yōu)先LCP料，eg:MINI PCI EXPRESS；DDR。錫山區(qū)本地汽車連接器廠家現(xiàn)貨一般由陽(yáng)性接觸件和陰性接觸件組成接觸對(duì),通過陰、陽(yáng)接觸件的插合完成電連接。

中國(guó)未來將可望成為未來全球汽車連接器重要的生產(chǎn)基地。除了現(xiàn)有****國(guó)際大廠外，其他尚未前往中國(guó)設(shè)廠的廠商將因?yàn)楫?dāng)?shù)匦枨蟛粩嗵岣撸就粱少?gòu)，成本優(yōu)勢(shì)等因素影響下，逐漸在中國(guó)建立起生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)供應(yīng)當(dāng)?shù)仄嚵憬M件廠商所需。因此，未來中國(guó)汽車接插件產(chǎn)業(yè)，將是外資企業(yè)和中國(guó)本土企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈的市場(chǎng)！中國(guó)也將在外資企業(yè)和本土企業(yè)的發(fā)展下，成為汽車連結(jié)器的重要生產(chǎn)國(guó)家之一。未來的本土企業(yè)、外資企業(yè)、三資企業(yè)的誰將成為中國(guó)汽車接插件的霸主將拭目以待。

NYLON成本較低，抗拉強(qiáng)度很高,有突出的耐磨性和自澗滑性,流動(dòng)性好,利于薄壁成型，但縮水嚴(yán)重，易產(chǎn)生毛頭，成型前需嚴(yán)格進(jìn)行烘烤，以防產(chǎn)生水解，一般連接器尤其DIP的大多用NYLON料，eg:PCI 120P；PCI EXPRESS。PBT插拔式電子連接器成本低，強(qiáng)度高，耐摩擦，但成型性較差，縮水嚴(yán)重，由于熔化溫度較低，過波峰焊時(shí)會(huì)產(chǎn)生塑料熔化現(xiàn)象 [1]。1.小型化體積小、重量輕、Pitch小、高度降低、高密度/高Pin數(shù)。2.高頻信號(hào)/傳輸接觸組抗低、效應(yīng)低、信號(hào)遮蔽效果佳、信號(hào)延遲、Crosstalk ….等影響。線徑/絕緣層要求：電壓降及/或抗腐蝕；決定了連接器的中心距。

（2）精密沖壓和精密注塑成型技術(shù)：實(shí)現(xiàn)各類沖壓件和注塑件精密、高效、穩(wěn)定的***控制及完美的表面質(zhì)量，確保產(chǎn)品質(zhì)量。（3）自動(dòng)化組裝技術(shù)：通過應(yīng)用精密控制技術(shù)、半自動(dòng)檢測(cè)機(jī)技術(shù)等的應(yīng)用，克服精密產(chǎn)品人工操作的難題，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。制造工藝研究產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)能力在一定程度上取決于制造工藝水平，不斷開發(fā)新型制造工藝，改良已有生產(chǎn)加工工藝，可以極大提升產(chǎn)品的制造效率和質(zhì)量保障能力。（1）精細(xì)制造工藝：該工藝主要針對(duì)間距小、厚度薄等技術(shù)，一些企業(yè)已進(jìn)行間距小于0.4mm連接器的制程研究，該類技術(shù)可以確保公司在超精細(xì)制造領(lǐng)域達(dá)到國(guó)際同業(yè)的先進(jìn)水平。正是這四大基本結(jié)構(gòu)組件使汽車連接器能夠充當(dāng)橋梁作用，穩(wěn)定運(yùn)行。錫山區(qū)本地汽車連接器廠家現(xiàn)貨

非常關(guān)注于影響質(zhì)保的裝配能力（人體工程學(xué)）；北美影響中國(guó)改變現(xiàn)狀。低成本的解決方案是重點(diǎn)。錫山區(qū)本地汽車連接器廠家現(xiàn)貨

缺少參與整車設(shè)計(jì)，產(chǎn)品沒有知識(shí)產(chǎn)權(quán)由于國(guó)內(nèi)整車廠大多以“洋”裝的形式出現(xiàn)，導(dǎo)致我國(guó)汽車連接器生產(chǎn)企業(yè)很難參與整車電氣線路的設(shè)計(jì)、開發(fā)，與整車廠溝通的機(jī)會(huì)很少，國(guó)內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品就很難獲得自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。在國(guó)產(chǎn)化和整車成本價(jià)格下降的驅(qū)動(dòng)下，國(guó)內(nèi)企業(yè)參與配套時(shí)采取仿造是一種迫不得已的行為，被動(dòng)配套是國(guó)內(nèi)汽車連接器廠普遍存在的一個(gè)現(xiàn)象。連接器產(chǎn)品的“微型化”、“高速移動(dòng)化”和智慧化是未來發(fā)展的趨勢(shì)，行業(yè)未來的技術(shù)創(chuàng)新主要集中在以下方向：錫山區(qū)本地汽車連接器廠家現(xiàn)貨

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