同時，對體系內的資源掌控和經營目標的清晰要求，使得**企業開始謀劃區域集散、配送基地，線路優化等問題。體系內、外以戰略聯盟的形式，共同構建布局合理的基礎網絡設施、運輸節點和通道。通過合理的分工，達到全局的運力協調及倉儲設施優化的目的。判斷二：未來幾年乘用車物流中，公路運輸仍是整車物流的主流，但鐵路、水路運輸份額將有所大幅提高擺脫單獨公路運輸局面，鐵路和水路運輸與公路運輸三足鼎立，各擅勝場是未來整車物流的趨勢。也常懷疑分供商的運力實力，承諾的運力保障到時轎運車不到位；長寧區如何整車運輸熱線

2 、整車運輸的實際業務將被管理技術高、規模大的大公司所控制。過去的年代，中國的汽車物流概念一直以整車物流為標志，整車物流業務孕育了運輸實物的管理商和作業者，而新產生的、前述汽車物流管理商大多沒有運輸能力，運輸實物依然依靠外包，他們對運輸過程、效果的關注使得發包條件更加理性，會把關注點轉移到一些內部管理手段，質量控制能力，一手資源控制、對流資源網絡優化等方面已經奠定了基礎的運輸企業。大批中小型運輸商做為業務作業者，無論從那個角度都是弱者，面臨著局部領域的一手資源誘惑，全局范圍內的對流無保障的尷尬局面，要么就是出局，要么就是聯合，成為具體運輸業務的承擔者。楊浦區提供整車運輸五星服務公路運輸距離、流向等要素已經發生了重大變化。

基于這種目標構建的公共信息網絡平臺，能夠協同物流企業間的合作、達到平衡運力、運價與資源等功能。為汽車物流業務合理發展提供保障。同時，企業內部的管理采取 ERP 系統已經比較成熟的走進了更多的物流企業，運用在生產過程中。判斷四：整車物流內涵、競爭方式將發生眾多變化l 物流內涵的變化整車物流從簡單的商品車運輸變化為以運輸為主體，倉儲、配送、末端增值服務為輔的新型物流，技術含量更高，增值環節更多，與主機廠合作更緊密。

(3)現場受理。在省、市、地區召開物資訂貨、展銷、交流會議期間，運輸部門在會場設立臨時托運或服務點，現場辦理托運。(4)駐點受理。對生產量大、貨物集中，對VI供應，以及貨物集散的車站碼頭、港口、礦山、油田、基建工地等單位，運輸部門可設點或巡回辦理托運。(5)異地受理。企業單位在外地的整車貨物，運輸部門根據具體情況，可向本地運輸部門辦理托運、要車等手續。(6)電話、傳真、信函、上網等方式托運。經運輸部門認可，本地或外地的貨主單位可用電話、傳真、信函、上網等方式托運，由運輸部門的業務人員受理登記、代填托運單。1 、整車運輸資源被物流管理商控制。

整車公路運輸的替代手段是水運和鐵路運輸。運輸業提供商品的共同屬性是“改變位移”。由于運輸工具的不同特性和以及分屬不同空間領域，替代品行業在對公路運輸業產生競爭威脅的同時，又有著天然的合作互補的性質。公路運輸雖然由于油價上漲，直接成本上升，但是汽車運輸具有及時、靈活的特點，能夠通過一次裝卸就完成物流服務，由于裝卸次數少，減少質損（商品車運輸的特殊性），汽車運輸方式仍然將是未來汽車物流的主要力量。但是，公路運輸距離、流向等要素已經發生了重大變化。同時，需要引起諸位的注意，鐵路公路聯運、水路公路聯運的方式正日漸升溫，只不過合作發展中各行業不同的行政管理體制制約了合作的進度。鐵路到發兩端受鐵路運轉體制限制，不能快速反應，運行時間相對公路要長；寶山區提供整車運輸信息中心

競爭與合作是矛盾的統一。長寧區如何整車運輸熱線

(3)中途停運，即貨物未運抵目的地前，并能通知停運的；(4)運回起運站，即貨物已運抵到站，收貨人提貨之前收回；(5)變更到達站，即在車輛運輸所經過的站別范圍內或在原運程內；(6)變更收貨人。運輸變更無論是整車或零擔，均以一張貨票記載的全部貨物為限。整車貨物運輸變更的手續，應由貨物托運人提出運輸變更的申請書和其他有效的證明文件，填寫變更申請書，說明貨物運輸變更原因，加蓋與原托運單上相同的公章，審查只有在貨物運輸變更內容不違反有關規定時才予以辦理。長寧區如何整車運輸熱線

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