圖5為本申請實施例1中碳纖維布的布置示意圖；圖6為圖1中b-b的斷面圖；圖7為本申請實施例1中短斜拉索配合額錨固結構的側視圖；圖8為本申請實施例1中混凝土塊配合箱梁、連接板的結構示意圖。其中，1、錨固區；2、橋塔；3、碳纖維布；4、碳纖維布；5、豎向預應力筋；6、豎向預應力筋錨固端；7、縱向預應力筋；8、鋼梁；9、首先斜拉索；10、第三板；11、第四板；12、橫向螺栓；13、豎向螺栓；14、承壓板；15、連接板；16、墊板；17、首先粘鋼膠層；18、第二粘鋼膠層；19、剪力釘；20、混凝土塊；21、鋼梁；22、第二斜拉索；23、第三板；24、第四板；25、橫向螺栓；26、豎向螺栓；27、承壓板；28、連接板；29、墊板；30、首先粘鋼膠層；31、第二粘鋼膠層；32、剪力釘；33、混凝土塊。具體實施方式應該指出，以下詳細說明都是例示性的，旨在對本申請提供進一步地說明。除非另有指明，本文使用的所有技術和科學術語具有與本申請所屬技術領域的普通技術人員通常理解的相同含義。需要注意的是，這里所使用的術語是為了描述具體實施方式，而非意圖限制根據本申請的示例性實施方式。如在這里所使用的，除非上下文另外明確指出，否則單數形式也意圖包括復數形式，此外，還應當理解的是。天津箱梁生產線定制推薦咨詢成都固特機械有限責任公司。甘肅鐵路箱梁生產線一體化

摘要移動模架現澆箱梁施工方法具有制運架一體的優點。在雙幅上行式移動模架現澆箱梁施工中，引入鋼筋加工廠的概念，通過設計自行式鋼筋綁扎胎具、吊裝天車組等設備，采用梁體鋼筋預制，整體吊裝入模技術，每片梁施工周期縮短5d，移動模架施工效率提高了20%。關鍵詞市域鐵路;橋梁施工;移動模架;鋼筋施工;整體入模1工程概況溫州市域鐵路S1線靈昆特大橋工程上部結構為35m跨度雙幅混凝土箱梁。簡支箱梁設計為等高度預應力混凝土單箱單室雙幅箱梁，箱梁高m。單幅箱梁底板寬度m，頂板寬度m。普通鋼筋t，預應力鋼絞線t，內模板29t，箱梁截面如圖1所示。圖1箱梁橫斷面示意(單位:m)靈昆特大橋位于甌江入海口段，處于強潮海區，橋址環境復雜;現場無預制和架設條件，且不便于支架法施工，經綜合比選移動模架為比較好施工方案［1-5］。橋梁左右幅箱梁翼緣板之間只2cm，傳統的單幅移動模架無法滿足施工需要［6］，為解決該難題提出了雙幅上行式移動模架施工方法。四川全自動數控鋼筋箱梁生產線哪里買北京全自動數控鋼筋箱梁生產線定制推薦咨詢成都固特機械有限責任公司。

實現了移動模架現澆箱梁鋼筋骨架工廠化、流水化、標準化作業。該方法對提高移動模架現澆箱梁施工效率、縮短施工周期、節約施工成本的成效。相比常規人工模板內鋼筋綁扎施工，無論人工、機械工作效率還是鋼筋施工質量、安全風險都得到了優化。該方法有效減少了鋼筋骨架綁扎占用移動模架的時間，顯著提高了移動模架施工效率，避免人員、機械窩工現象，每跨縮減移動模架施工周期5d。經統計，31跨雙幅簡支箱梁采用移動模架鋼筋骨架整體吊裝入模技術，相比常規做法直接經濟效益節約人工、機械費150萬元，縮短35m移動模架施工周期5個月。通過分析比較，上行雙幅式移動模架鋼筋骨架整體吊裝施工，經濟效益明顯。7結論根據項目特點，成功實施了雙幅上行式移動模架鋼筋骨架整體吊裝入模方法，與傳統模板內人工綁扎鋼筋、安裝內模的方法相比，有效縮短了每跨施工周期，提高了移動模架施工效率。鋼筋骨架整體入模技術將鋼筋綁扎工作由模板內轉到了胎架上，減小了鋼筋施工對模板的破壞，降低了模板清理工作量，梁體外觀質量***提升。

不利于模型高程的調整。因此，在Revit分析平臺下，建立三維模型需考慮高程因素對后續模型導入工作的影響。7結語做好橋梁工程三維模型的模擬工作是利用BIM技術進行后續橋梁方案的比選，施工過程模擬和運營及維護工作的基礎[16]，然而由于AutodeskRevit軟件平臺自身的局限性和橋梁結構的復雜性等特點，在建立具有數字化、參數化、信息化及全生命過程三維可視化特征的橋梁BIM模型時，需要注意以下問題：(1)族樣板文件的選擇，充分利用Revit平臺提供的族類型特征，根據族自身的特點選擇族樣板文件類型；(2)針對建模對象結構特征的不同，設置不同的控制參數、幾何約束條件及關聯關系，不同的參照平面和不同的建模方法；(3)選擇軟件界面友好的可視化工具，為防止數據的丟失轉化導入格式；(4)為了方便后續軟件的操作，建模初期需考慮模型導入后高程調整等問題。參考文獻：[1]魏亮華.基于BIM技術的全壽命周期風險管理時間研究[D].南昌:南昌大學，2013:1-3.[2]王達.77獎花落各家歐特克助力中國BIM應用普及——2015“創新杯”BIM設計大賽彰顯中國BIM應用新成就[J].建筑，2015(21):79.[3]張耀冬，楊民，龔海寧.淺析上海迪士尼奇幻童話城堡BIM技術的應用[J].給水排水，2014。河北橋梁箱梁生產線定制推薦咨詢成都固特機械有限責任公司。

2工藝原理根據箱梁外輪廓制作鋼筋綁扎存儲胎具，在已澆混凝土梁面上通過門座式起重機完成胎具拼裝。人工完成左幅鋼筋骨架、預應力鋼束及內模板安裝。鋼筋綁扎胎具兩側設置吊裝桁架走行軌道，左幅鋼筋骨架綁扎完成后，用吊裝桁架提升至存儲胎架位置，開始右幅鋼筋骨架、預應力鋼束及內模板安裝。待2幅鋼筋骨架均綁扎完成后，胎具縱移至移動模架尾部，模架尾部縱移小車依次吊裝鋼筋骨架縱移就位;之后由模架主梁上方起重天車組吊裝鋼筋骨架橫移、下放、精確入模后方可進行混凝土澆筑施工。箱梁混凝土養護和張拉期間，同時在胎具上開展下一孔梁的鋼筋綁扎工作，實現鋼筋骨架綁扎與混凝土、預應力平行施工。3關鍵技術與設備雙幅上行式移動模架設備主要有鋼筋綁扎胎具、提升縱移吊裝桁架、自行式存儲胎具、縱移小車、橫移天車5部分組成，見圖2。圖2雙幅上行式移動模架鋼筋整體入模三維效果箱梁鋼筋綁扎鋼筋綁扎胎具根據箱梁輪廓設置，由型鋼骨架拼裝而成，下設可調整支腿及滑行軌道，胎具結構見圖3，胎具設置在已澆混凝土梁面，鋼筋通過門座式起重機吊裝。北京固特數控箱梁生產線定制推薦咨詢成都固特機械有限責任公司。陜西數控固特機械數控箱梁生產線方案定制

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STW32箱梁鋼筋自動化生產線主要運用于公路路橋加工中的箱梁鋼筋自動生產線，其中大U型鋼筋、頂板筋一鍵成型，無需人工手動彎曲，解決了箱梁生產線加工大U型鋼筋、頂板筋中人工需求大，耗時長的歷史問題。配置鋼筋加工自動上料機，改變鋼筋在上料時需要人工繁瑣的進行搬運，配置SGQ32鋼筋自動定尺下料鋸切生產線，鋼筋從下料到鋸切一體化操作，配置ZWS32鋼筋自動成型彎曲生產線實現鋼筋的自動彎曲，從原材料鋼筋開始，整條流水線解決了鋼筋上料、定尺、鋸切、完成成型流水線操作，整條流水線只需1人操作即可！甘肅鐵路箱梁生產線一體化