TOYOGTY系列推桿式絲桿模組介紹TOYOGTY系列模組包含GTY4、GTY5、GTY8、GTY12四種規格軌道內嵌式推桿式模組。GTY4系列模組本體寬度44mm，采用C7級轉造絲桿，絲桿外徑10mm，GTY5系列模組本體寬度54mm，采用C7級轉造絲桿，絲桿外徑12mm，GTY8系列模組本體寬度82mm，采用C7級轉造絲桿，絲桿外徑16mm，GTY12系列模組本體寬度120mm，采用C7級轉造絲桿，絲桿外徑16mm。TOYO推桿式螺桿模組設計緊湊，占用空間小，便于在有限的空間內安裝和使用。推桿式螺桿模組可以用于推、拉、提升、下降等多種線性運動，應用靈活。GTY系列軌道內嵌式推桿式模組行程可達800mm，速度可達1600mm/s，位置重復精度±0.01mm，水平負載可達110kg，垂直負載可達33KG。采用的式CS-6T（NPN）型接近開關。找TOYO模組，慧吉時代公司是佳選。穩定TOYO模組華南總代理

TOYO-G系列模組分為：GTH系列、GCH系列、GTY系列GCH系列模組屬于軌道內嵌式模組同時外部增加了負壓接頭，外接真空源，可有負壓接頭抽走模組內部灰塵，達到CLASS1的潔凈度。TOYO-GCH系列模組具有體積小，精度高等特點，本體與滑座采用一體成型鋼材，改善原始鋁滑座剛性較差的問題。可選用不同品牌的伺服電機（三菱、松下、安川、臺達、匯川等），電機的安裝方式分為：外露、左折、右折、下折。TOYO-GCH全系列模組均可外部注油，無需拆卸滑座外蓋及鋼帶即可在滑座處注油保養。TOYO-GCH系列模組采用特殊鋼帶結構設計，可減少發塵，廣泛應用于無塵環境。TOYO-GCH系列模組軌道嵌入本體后研磨行走等高直線度可達±0.02mm。TOYO-GCH系列模組組裝省時、方便：1、不需拆卸鋼帶，即可由上往下固定或由下往上固定。2、本體側面增加安裝基準承靠面。3、本體底部有定位PIN孔。短交期TOYO模組高速皮帶模組TOYO模組的等高度為0.1mm/M。

TOYO模組型號介紹：以ETH14-L20-650-BC-M40B-A4-0001為例

ETH14：指的是本體型號，可根據實際情況選用不同型號的模組，按傳動部件可分為絲桿模組、皮帶模組、推桿模組；按使用環境可分為一般環境、無塵環境模組；按負載重量也可以分為輕載模組/重載模組。

L20：指的是絲桿的導程，即電機旋轉一圈，螺帽的移動距離，導程越大模組的移動速度越快，可承受的負載越小。650：指的是有限行程，可根據生產情況選擇合適的模組行程。

BC：指的是電機的安裝方式（M、BC、BL、BR），絲桿型跟皮帶型電機的安裝方式有所不同。

M40B：指的是三菱400W含抱閘電機，不同的電機品牌不一樣。M為三菱、P為松下、T為臺達等，伺服電機基本由客戶自己配。

A4：指的是3個感應器，其中A是指原點感應器，分為內置型（A\B）和外置型（C/D），4為限位開關的數量（實際為外置型2個限位開關）

0001：指的是模組的特注碼，加特注碼一般為非標模組，需與業務確定非標的內容：P（表示PIN孔）、NL\NR\NRL（表示集中注油方式）、EB（表示外觀黑色處理）、CMK（表示馬達傳動配件追加鍵槽）

TOYO 模組依據使用環境與傳動方式形成了豐富的產品體系。按使用環境劃分，涵蓋一般環境與無塵環境兩大類型，以滿足不同場景的潔凈度需求；按傳動方式區分，則包括螺桿型模組與皮帶型模組，二者各有優勢。螺桿型模組是 TOYO 的產品之一，通常采用 C7 級轉造螺桿，重復定位精度可達 ±0.005mm，若對精度要求更為嚴苛，可選用 C5 研磨絲桿，將精度提升至 ±0.003mm。相比之下，標準 1μ 分辨率的直線電機精度達 ±0.002mm，用戶可根據實際工況靈活選型。單軸絲桿模組包含 GTH、GTY、ETH、Y 等系列，多軸模組則有 XYGT-A、XYTH-A 等多個系列，適配多樣化的自動化應用。此外，絲桿模組還細分出推桿模組，其重復定位精度一般為 ±0.01mm，適用于特定的直線推送場景。皮帶型模組則以高效傳輸見長，重復定位精度一般為 ±0.04mm，單軸皮帶模組涵蓋 ETH 系列及 M 系列（歐規皮帶），憑借出色的性價比與傳輸效率，廣泛應用于對精度要求適中的自動化生產線。TOYO 模組憑借多元的分類與精細的性能，為工業自動化領域提供了質量的解決方案。選TOYO模組，慧吉時代公司不會錯。

TOYO-G系列模組分為：GTH系列、GCH系列、GTY系列

我司軌道內嵌式模組都是先將鐵芯軌道嵌入本體后研磨加工而成。

GCH系列模組屬于軌道內嵌式模組同時外部可增加了負壓接頭，外接真空源，可由負壓接頭抽走模組內部灰塵，達到CLASS1的潔凈度。

TOYO-GCH全系列模組均可外部注油，無需拆卸滑座外蓋及鋼帶即可在滑座處注油保養。TOYO-GCH系列模組具有體積小，精度高的特點，本體與滑座采用一體成型鋼材，改善原始鋁滑座剛性較差的問題。可選用不同品牌的伺服電機（三菱、松下、安川、臺達、匯川等），電機的安裝方式分為：內置、外露、左折、右折、下折。

TOYO-GCH系列模組軌道嵌入本體后研磨行走等高直線度可達±0.02mm。TOYO-GCH系列模組采用特殊鋼帶結構設計，可減少發塵，廣泛應用于無塵環境。TOYO-GCH系列模組組裝省時、方便：1、不需拆卸鋼帶，即可由上往下固定或由下往上固定。2、本體側面增加安裝基準承靠面。3、本體底部有定位PIN孔。 慧吉時代公司，TOYO模組專業之選。鋰電TOYO模組鋁型材模組

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國內直線模組產業發展現狀1.技術演進路徑20世紀末由中國臺灣企業主導創新，在日規基礎上設計鋁制輕量化模組（減重達35%）21世紀初產業向長三角/珠三角轉移，本土企業數量激增至近500家（TOYO2023年調研數據）2.市場分層格局頭部市場：中國臺灣品牌（TOYO、HIWIN、PMI）及日系廠商主導，占據70%半導體/醫療設備份額中端市場：深圳銳健(PI)、金旺達(AKD)等本土頭部企業，年營收1-5億元，主攻泛工業領域低端市場：區域性中小廠（創鋒精工、高工等）聚集，80%企業年營收不足5000萬元，陷入同質化競爭3.關鍵瓶頸技術依賴：超60%企業仍仿制臺日結構，絲桿/直線電機進口依賴度＞70%產業升級滯后：國產模組在重復定位精度（±0.05mmvs國際±0.005mm）、壽命（2萬小時vs5萬小時）存在代差4.發展機遇新能源/半導體設備國產化催生高精度需求，2025年本土模組市場預計突破80億元。當前頭部廠商研發投入增至營收8%（2020年只有3%），逐步突破C5級絲桿研磨、磁懸浮驅動等關鍵技術。關鍵數據：進口及中國臺灣品牌仍占60%市場份額，本土企業半導體領域滲透率不足10%。光伏/鋰電領域國產化率提升至35%，成為破局關鍵賽道。穩定TOYO模組華南總代理