TOYO模組多軸應(yīng)用案例適用行業(yè)：機(jī)構(gòu)加工、太陽能設(shè)備制造、食品機(jī)械

工具機(jī)加工件取放裝置(方案A-多機(jī)協(xié)同)：

應(yīng)用描述：采用三組單軸電動(dòng)滑臺（TOYO模組）組合構(gòu)建X-Y-Z三軸系統(tǒng)。此系統(tǒng)可跨接安裝在2至3臺CNC工具機(jī)之間，實(shí)現(xiàn)加工件的自動(dòng)化、高效率上下料取放，滿足多次加工需求。

使用規(guī)格：

X軸：ETH22

Y軸：ETH17

Z軸：ETH14

工具機(jī)加工件取放裝置(方案B-單機(jī)集成)：

應(yīng)用描述：采用三組單軸電動(dòng)滑臺（TOYO模組）組合構(gòu)建X-Y-Z三軸系統(tǒng)，直接集成于單臺CNC工具機(jī)，執(zhí)行加工件的自動(dòng)化上下料。相較于六軸機(jī)械手臂，此方案能夠降低設(shè)備成本。

使用規(guī)格：

X軸：ETH22

Y軸：ETH17

Z軸：ETH14

大型物品搬運(yùn)裝置：

應(yīng)用描述：采用兩支同步驅(qū)動(dòng)的X軸電動(dòng)滑臺（TOYO模組）搭配一支Y軸電動(dòng)滑臺，構(gòu)成大型物品搬運(yùn)系統(tǒng)。該方案在實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、高效搬運(yùn)的同時(shí)，相比六軸機(jī)械手臂具有明顯的成本優(yōu)勢。

使用規(guī)格：

X軸：ETH22(數(shù)量：2支，同步運(yùn)行)

Y軸：ETH17

三維涂膠裝置：應(yīng)用描述：利用三組單軸電動(dòng)滑臺（TOYO模組）組合構(gòu)建X-Y-Z三軸懸臂結(jié)構(gòu)，精確定位涂膠頭，執(zhí)行復(fù)雜的三維空間軌跡涂膠作業(yè)。

使用規(guī)格：

X軸：ETH14或ETH17(根據(jù)行程需求可選)

Y軸：GTH5Z軸：GTH4 TOYO模組系列伺服滑臺是一種將伺服馬達(dá)、滾珠螺桿(或同步帶、齒輪齒條)導(dǎo)軌等相結(jié)合的一種標(biāo)準(zhǔn)機(jī)構(gòu)。低價(jià)格TOYO模組直線模組

TOYO在汽車行業(yè)的應(yīng)用在汽車行業(yè)中，新能源汽車的崛起是推動(dòng)行業(yè)收入增長的主要?jiǎng)恿χ弧?023年，新能源汽車的產(chǎn)量和銷量同比增長均超過50%，進(jìn)一步推動(dòng)了整體汽車行業(yè)的增長。除了新能源汽車的快速發(fā)展，傳統(tǒng)燃油車市場也保持了相對穩(wěn)定的增長。盡管受到環(huán)保政策和市場飽和度提升的影響，傳統(tǒng)燃油車的增速有所放緩，但在部分細(xì)分市場，如豪華車和SUV，仍然表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭。TOYO為汽車行業(yè)提供汽車?yán)走_(dá)組裝線、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈裝配測試生產(chǎn)線、新能源汽車電機(jī)控制器生產(chǎn)線、汽車大燈裝配線、汽車變速箱組裝產(chǎn)線等相關(guān)系統(tǒng)集成解決方案。低價(jià)格TOYO模組UL認(rèn)證TOYO是國內(nèi)早期制造模組的廠商之一。

TOYO    Y系列推桿式絲桿模組介紹

Y系列模組包含Y50、Y50D、Y50L、Y65、Y65D、Y65L六種規(guī)格推桿式模組。

Y50系列模組本體寬度52mm，采用C7級轉(zhuǎn)造絲桿，絲桿外徑12mm，Y65系列模組本體寬度65mm，采用C7級轉(zhuǎn)造絲桿，絲桿外徑16mm。

TOYO推桿式螺桿模組設(shè)計(jì)緊湊，占用空間小，便于在有限的空間內(nèi)安裝和使用。推桿式螺桿模組可以用于推、拉、提升、下降等多種線性運(yùn)動(dòng)，應(yīng)用靈活。

Y系列推桿式模組行程可達(dá)500mm，速度可達(dá)1000mm/s，位置重復(fù)精度±0.01mm，水平負(fù)載可達(dá)110kg，垂直負(fù)載可達(dá)33KG。采用的是CS-6T（NPN）型接近開關(guān)。

國內(nèi)直線模組發(fā)展時(shí)間相抵較晚，早期主要集中在中國臺灣，中國臺灣企業(yè)在日規(guī)產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，對直線模組材料進(jìn)行了創(chuàng)新，研發(fā)出鋁制直線模組，實(shí)現(xiàn)了模組的輕量化。目前，中國臺灣主要生產(chǎn)廠家包含中國臺灣TOYO（東佑達(dá)）、中國臺灣HIWIN（上銀）、中國臺灣PMI（銀泰）等。進(jìn)入21世紀(jì)后，國內(nèi)市場的快速發(fā)展，直線模組在國內(nèi)迅速發(fā)展并適用于多個(gè)行業(yè)。根據(jù)TOYO在國內(nèi)市場調(diào)研，目前國內(nèi)直線模組廠家接近500家，集中在長三角地區(qū)及珠三角地區(qū)。市場參與者小而散，多數(shù)營收規(guī)模在5000萬元以下，營收超過1億元的企業(yè)只有幾十家（包含進(jìn)口品牌在國內(nèi)建廠）。同時(shí)，國內(nèi)廠商產(chǎn)品主要模仿中國臺灣及日本，競爭集中于中低端市場，市場仍然依靠進(jìn)口及中國臺灣產(chǎn)品。目前，國內(nèi)主要生產(chǎn)廠家包含PI（深圳銳健），德康威爾、NKE（中村精機(jī)）、TPA（上海晟銀）等。Toyo模組，品質(zhì)鑄就品牌，信賴源自實(shí)力。

TOYOETB系列模組可分為:ETB5，本體寬度50mm，最大行程800mm，可承受負(fù)載10KGETB6，本體寬度65mm，最大行程800mm，可承受負(fù)載15KGETB10，本體寬度102mm，最大行程2550mm，可承受負(fù)載10KGETB14M，本體寬度135mm，最大行程3050mm，可承受負(fù)載25KGETB17M，本體寬度170mm，最大行程3050mm，可承受負(fù)載45KGETB22M，本體寬度220mm，最大行程3500mm，可承受負(fù)載85KG以上為TOYO皮帶模組，位置重復(fù)精度為±0.04mm，不可垂直使用TOYOM系列模組可分為:MH65，本體寬度65mm，最大行程3000mm，可承受負(fù)載15KGMH80，本體寬度80mm，最大行程3000mm，可承受負(fù)載25KGMK65，本體寬度65mm，最大行程5000mm，可承受負(fù)載60KGMK85，本體寬度85mm，最大行程5000mm，可承受負(fù)載100KGMK110，本體寬度110mm，最大行程4800mm，可承受負(fù)載200KGMG65，本體寬度65mm，最大行程3700mm，可承受負(fù)載52KG以上為TOYOI歐規(guī)皮帶模組，位置重復(fù)精度為±0.1mm，可以垂直使用TOYO G系列模組尺寸小、交期好、精度高！滑臺模組系列TOYO模組ISO45001

TOYO模組作為傳動(dòng)部件，可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)位控制。低價(jià)格TOYO模組直線模組

絲桿模組是一種常見的直線運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，它通常由絲桿、螺帽、電機(jī)（如步進(jìn)電機(jī)或伺服電機(jī)）和支撐結(jié)構(gòu)組成。絲桿模組廣泛應(yīng)用于各種自動(dòng)化設(shè)備和精密定位系統(tǒng)中。以下是絲桿模組的一些主要特點(diǎn)：1.高精度：絲桿模組可以實(shí)現(xiàn)高精度的定位，適用于需要精密控制的應(yīng)用場合。2.高負(fù)載能力：由于絲桿模組的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，它能夠承受較大的軸向負(fù)載和一定的扭矩。3.良好的重復(fù)定位精度：絲桿模組能夠保證運(yùn)動(dòng)過程中的重復(fù)定位精度，適合于需要多次往復(fù)運(yùn)動(dòng)的場合。4.高效率和快速響應(yīng)：與皮帶輪傳動(dòng)相比，絲桿模組具有更高的效率和更快的響應(yīng)速度。5.長壽命：絲桿和螺帽的配合部分通常會(huì)進(jìn)行特殊處理，如鍍層，以提高耐磨性和延長使用壽命。6.維護(hù)方便：絲桿模組的結(jié)構(gòu)相對簡單，便于維護(hù)和更換部件。7.安裝靈活：可以根據(jù)實(shí)際需要，將絲桿模組安裝在不同的方向和位置。8.成本效益：雖然絲桿模組的成本可能高于一些其他類型的直線運(yùn)動(dòng)裝置，但其高精度和長壽命等特點(diǎn)使其具有較高的成本效益。總的來說，絲桿模組是一種性能穩(wěn)定、適用范圍廣的直線運(yùn)動(dòng)解決方案，適合于各種自動(dòng)化設(shè)備和精密定位系統(tǒng)。低價(jià)格TOYO模組直線模組