TOYO電動缸使用案例介紹：電子零件組裝裝置：利用電動夾爪可設(shè)定多點位置的功能，一支夾爪可夾不同尺寸物件進行組裝，扭力控制，可設(shè)定各零件的夾持力，防止夾傷零件。使用規(guī)格：CGTH/DGTH/CHS2光碟搬送裝置：控制器內(nèi)藏的電動夾爪可適合搭載六軸機械手臂使用，簡易配線可快速安裝。使用規(guī)格：CHG2/CHY2BPCB基板噴字裝置：將基板固定于電動滑臺上，利用滑臺等速移動的特性，執(zhí)行基板的噴字作業(yè)。使用規(guī)格：CGTH/DGTH電路板表面清潔裝置：將plasma固定在電動滑臺上，在輸送帶上方來回移動，做電路板表面的清潔工作。使用規(guī)格：CGTH/DGTH。TOYO直線電機精度可達±1μ/mm，模組精度可達±3μ/mm。鋰電行業(yè)TOYO機器人集中注油

在產(chǎn)業(yè)升級方面，TOYO機器人的廣泛應用促使制造業(yè)從傳統(tǒng)的勞動密集型向技術(shù)密集型和智能型轉(zhuǎn)變。隨著機器人技術(shù)的不斷發(fā)展和應用，企業(yè)需要不斷提升自身的技術(shù)研發(fā)能力和生產(chǎn)管理水平，以適應智能制造的發(fā)展需求。這促使企業(yè)加大對科技創(chuàng)新的投入，培養(yǎng)和引進高級技術(shù)人才，加強與科研機構(gòu)和高校的合作，推動了整個制造業(yè)的技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)升級。例如，一些傳統(tǒng)的機械制造企業(yè)在引入TOYO機器人后，逐步實現(xiàn)了生產(chǎn)過程的自動化和智能化，同時通過對機器人技術(shù)的消化吸收和再創(chuàng)新，開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的自動化生產(chǎn)設(shè)備和工藝，提高了企業(yè)的核心競爭力，實現(xiàn)了從傳統(tǒng)制造業(yè)向高級裝備制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。這種產(chǎn)業(yè)升級不僅提升了企業(yè)的經(jīng)濟效益，還對地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展起到了積極的帶動作用，促進了就業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和調(diào)整，為社會培養(yǎng)了更多的高技能人才。3C行業(yè)TOYO機器人大理石平臺以科技為動力，TOYO機器人推動工業(yè)自動化發(fā)展。

納米級氣浮平臺技術(shù)：納米級平臺研制的一個關(guān)鍵部件是支承導軌，常規(guī)的接觸摩擦副式導軌，比如交叉滾子導軌、直線滾珠導軌等，會因為導軌和滾珠之間的摩擦磨損而對平臺的精度及其穩(wěn)定性帶來不利影響，難以長期穩(wěn)定的實現(xiàn)納米級精度要求。基于空氣軸承的氣浮式導軌由于沒有直接的機械接觸，運動件和支承件之間的支承介質(zhì)是高壓空氣，因而可以實現(xiàn)很高的精度，并保持長期的精度穩(wěn)定性。所以，采用空氣軸承作為導軌組件是實現(xiàn)納米級平臺的一個重要選擇。

TC100 驅(qū)動器特點

集成化配置與監(jiān)控軟件 ：

必須搭配軟件 TOYO-Single 使用。

軟件功能涵蓋：

軸運動控制

參數(shù)修改與設(shè)定

位置點設(shè)置

實時信號與數(shù)據(jù)監(jiān)控

智能原點回歸功能：

無需外接原點傳感器。

通過實時扭矩檢測判斷機械原點位置。

到達原點后自動輸出回原完成信號。

行程保護與限位：可通過軟件設(shè)置行程軟限位。觸發(fā)軟限位時產(chǎn)生限位報警。

注意： 軟限位報警無法區(qū)分正/負方向限位。

輸入/輸出 (I/O) 配置：

數(shù)字輸入點： 14個

數(shù)字輸出點： 10個

接線方式： 只支持 NPN 型信號接口。

位置保持與編碼器特性：采用增量式編碼器。斷電后位置信息丟失。每次上電重啟后必須執(zhí)行回原點操作以建立參考位置。

扭矩到達控制：支持扭矩控制模式。當動作過程中達到預設(shè)扭矩值時，即判定當前動作完成。

脈沖控制方式與兼容性：只支持差分信號 (Line Driver) 脈沖控制方式。重要兼容性說明： 如果上位控制器（如PLC）只提供集電極開路 (Open Collector) 脈沖輸出，需額外選配 TOYO 集電極轉(zhuǎn)差分信號轉(zhuǎn)接器方可連接使用。 智能化的TOYO機器人，開啟工業(yè)自動化新篇章。

TOYO電動缸型號表示方式以CSG25為例：CSG25-L8-50-B-TC100-03-N1-WR-A001CSG25：指的是本體型號L8：指的是絲桿的導程（導程會影響電動缸的運行速度以及可承受的負載，一般有多個導程可選，具體參考TOYO電動缸型錄）。50：指的是有效行程。B：指的是是否剎車（垂直使用時需追加內(nèi)置式剎車器），若無剎車則不表示。TC100：指的是對應的驅(qū)動器。標配是TC100，如果需要EtherCAT控制，則選TC100E。03：指的是控制線的長度，可選高柔線。N1：指的是IO線，標配是1.5mWR：指的是接頭型式，有多種接頭方式可選。A001：指的是特注碼，如果有非標的內(nèi)容則會有改代碼。TOYO機器人，為工業(yè)自動化注入新活力。東佑達TOYO機器人高精度模組

TOYO機器人，高效準確，為企業(yè)創(chuàng)造非凡生產(chǎn)效益。鋰電行業(yè)TOYO機器人集中注油

伺服電動缸與氣缸/液壓缸的區(qū)別

與氣動/液壓缸的區(qū)別：動力源： 電動缸用電，氣/液壓缸用壓縮空氣/液壓油。控制精度： 電動缸遠高于氣動缸，也高于大多數(shù)液壓缸（高性能伺服閥控制的液壓缸精度也很高，但成本和復雜性高）。可控性： 電動缸可精確控制位置、速度、力；氣動缸位置控制困難，力控制不精確；液壓缸力控制好，位置速度控制需要復雜伺服閥。維護與環(huán)境： 電動缸更節(jié)能、維護更簡單；液壓系統(tǒng)復雜、有泄漏風險；氣動系統(tǒng)相對簡單但有排氣噪音。能效： 電動缸能效高（按需供能）；氣動系統(tǒng)能效低（壓縮空氣泄露和排氣損耗大）；液壓系統(tǒng)能效中等。成本： 通常電動缸初始成本高于氣動缸，但低于高性能伺服液壓系統(tǒng)。長期運行成本（能耗、維護）電動缸通常有優(yōu)勢。 鋰電行業(yè)TOYO機器人集中注油