電力線通信(PLC) 技術可以用于同軸電纜、電話線等媒體來傳輸，按使用頻率通常分為窄帶PLC 和寬帶PLC， 窄帶PLC 使用的頻率為3kHz~500 kHz，提供較低傳輸速率的通信服務，適合智能電網、工業控制等控制信息的傳輸；寬帶PLC 使用的頻率為1.8MHz~250 MHz，利用現有電力線組建室內網絡，實現寬帶數據和多媒體信號傳輸，能夠提供2 Mbit/s 以上的數據傳輸速率。寬帶PLC 標準一般工作于1.8~250 MHz，傳輸速率從幾兆比特每秒到幾千兆比特每秒。當前主流的寬帶PLC 標準主要包括ITU-T G.hn、HomePlugAV/AV2/GreenPHY、IEEE 1901、HD-PLC 等。聯芯通為客戶提供直接有效的技術支持和優良的服務。廣東直流快充電動車GreenPHY芯片可靠嗎

GreenPHY數據通信標準可應用于電力線通信：電力線通信（Power Line Communication，英文簡稱PLC）技術是指利用電力線傳輸數據和媒體信號的一種通信方式。該技術是把載有信息的高頻加載于電流然后用電線傳輸接受信息的適配器再把高頻從電流中分離出來并傳送到計算機或電話以實現信息傳遞。 電力線通信全稱是電力線載波（Power Line Carrier – PLC）通信，是指利用高壓電力線（在電力載波領域通常指35kV及以上電壓等級）、中壓電力線（指10kV電壓等級）或低壓配電線（380/220V用戶線）作為信息傳輸媒介進行語音或數據傳輸的一種特殊通信方式。南京消費應用GreenPHY芯片好用嗎聯芯通GreenPHY芯片MSE1021與MSEX24（線路驅動器）配套可應用于充電樁端。

汽車充電樁通信方式的選擇要考慮問題如下：1.通信暢通。汽車的通信系統要長時間經受惡劣環境以及較強的電磁干擾，還有噪音干擾的考驗，還要盡可能保持通信的暢通。 2.建設費用。在滿足可靠性的前提之下，要把建設費用以及長期使用、維護的費用進行綜合考慮。 3.雙向通信。不但能夠實現上傳信息量，還要實現控制量的下達。 4.多業務的數據傳輸速率。隨著之后汽車終端業務量的不斷上漲，從主站到子站，再從子站到終端之間通信對實現多業務的數據傳輸速率要求日漸升高。 5.通信的靈活性以及可擴展性。因為汽車充電樁具有控制點面多以及面廣，還有較為分散的特點，要求采用標準的通信協議。隨著“ALL IP”網絡技術趨勢的發展和電力運營業務的不斷上漲，需要考慮基于IP的業務承載，還要求便于安裝施工以及調試，還有運行和維護。聯芯通GreenPHY芯片設計滿足高吞吐量、低延遲效能要求，適用于高速電力線通信（PLC）市場，包括汽車、工業和消費應用。

GreenPHY 芯片符合車規AEC-Q100 grade 2測試規范及ASPICE level 1評估，并已實現量產。只有符合AEC-Q100 grade 2的認證才能滿足客戶對充電模塊安裝在電動機或發動機室的要求。此外，聯芯通的GreenPHY芯片有做Tj達到145°C的可靠性測試，符合OEM/ODM較嚴苛的任務要求。同時該型芯片亦支持fast/turbo模式，為創新應用提供高帶寬，并為下一代標準制定提供借鑒。聯芯通保有原始研發設計團隊，為客戶提供直接有效的技術支持和優良的服務；聯芯通同時也提供量產測試工具，助力客戶產品研發，縮短客戶產品導入周期。聯芯通GreenPHY芯片具備穩定互操作性與軟硬件可靠性高等優勢。聯芯通公司的優良團隊已成功開發G3-PLC（IEEE1901.2）認證的組網平臺。

聯芯通GreenPHY芯片適用于電動汽車充電樁。電動汽車充電樁通信網絡建設要求：（1） 雙向通信——不只能實現信息量的上傳，還要實現控制量的下達。（2） 多業務的數據傳輸速率——隨著以后終端業務量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實現多業務的數據傳輸速率要求越來越高。（3） 通信的靈活性和可擴展性——由于充電樁具有控制點面多、面廣和分散的特點，要求采用標準的通信協議，隨著“ALL IP”網絡技術趨勢的發展以及電力運營業務的不斷增長，需要考慮基于IP的業務承載，同時要求便于安裝施工、調試、運行、維護。聯芯通GreenPHY芯片具備軟硬件可靠性高等優勢。廣東直流快充電動車GreenPHY芯片可靠嗎

每一個支持快速直流充電的充電樁需要一個SECC模塊。廣東直流快充電動車GreenPHY芯片可靠嗎

GreenPHY已成為國際電動車充電系統CCS的數據通信標準的基礎。每一輛可快速直流充電的電動車都將需要一個滿足ISO15118標準的EVCC（Electric Vehicle CommunicaTIon Controller）模塊，而每一個支持快速直流充電的充電樁（包括家用充電樁）也需要一個SECC（Supply Equipment CommunicaTIon Controller）模塊。在充電系統中，非車載充電機屬于電動汽車整車之外的設備，只有電動汽車行駛到電動汽車充電站的時候才將其通過充電電纜接入到充電網絡當中來，而車載充電機一直與充電通信網絡連接，屬于整車系統的一部分。監控系統用于對電動汽車充電系統的調試或者維修，一般情況下不接入通信系統當中，只有在系統需要調試或者維修時將此設備接入通訊網絡。廣東直流快充電動車GreenPHY芯片可靠嗎

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