GreenPHY芯片應用：直流快充充電樁。直流電動汽車充電站，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz，輸出為可調直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調整范圍大，可以實現快充的要求。直流充電樁技術要求：a) 充電樁電源輸入電壓：三相四線380VAC±15%，頻率50Hz±5%； b) 充電樁應滿足充電對象 c) 充電樁輸出為直流電，輸出電壓滿足充電對象的電池制式要求。聯芯通GreenPHY芯片適用于直流快速充電樁。浙江公用充電樁GreenPHY芯片可靠嗎

GreenPHY芯片可以作為汽車芯片，汽車芯片安全很重要。重要原因是汽車容易近距離和物理接觸，所以駭客可以較容易實施物理攻擊，如果沒有安全的芯片設計，很難保障整車的安全。比如密鑰和隱私數據的盜用，篡改等；同時行業標準，整車性能要求也促使大家不得不把更多安全功能建立在芯片安全輔助的基礎之上。汽車芯片級安全技術層次以及各技術之間的關系：要關注芯片自身的物理安全能力，汽車芯片必須能抵抗一定級別的物理攻擊，比如駭客可以利用側信道攻擊獲取芯片內部的密鑰信息，一旦獲取密鑰，就可以成功突破車內其他部件，甚至突破一批汽車的安全控制措施。浙江公用充電樁GreenPHY芯片可靠嗎汽車GreenPHY芯片作為機動車輛里面的芯片，是行車電腦非常重要的組成部分。

聯芯通GreenPHY芯片設計滿足高吞吐量、低延遲效能要求，可應用于高速電力線通信（PLC）市場。傳統的電力線載波通信（PLC）主要利用高壓輸電線路作為高頻信號的傳輸通道，只局限于傳輸話音、遠動控制信號等，應用范圍窄，傳輸速率較低，不能滿足寬帶化發展的要求。PLC正在向大容量、高速率方向發展，同時轉向采用低壓配電網進行載波通信，實現家庭用戶利用電力線打電話、上網等多種業務。還存在以下問題有待進一步研究： 硬件平臺：主要包括通信方式的合理選擇、通信網絡結構的優化選擇。擴頻方式、OFDM技術和多維網格編碼方式各有優點，哪一種適合低壓網還有待研究，或者也可以采用軟件無線電的思想為這三種方式提供一個統一的平臺。電力網結構非常復雜，網絡拓撲千變萬化，如何優化通信網結構也是值得研究的問題。

聯芯通GreenPHY芯片設計滿足高吞吐量、低延遲效能要求，適用于電動汽車直流充電樁。電動汽車充電樁通信網絡建設要求：作為電網配用電側的電動汽車充電樁，其結構的特殊性決定了自動化通信系統的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發展，網絡拓撲要求具有靈活性和擴展性的結構，因此，電動汽車充電樁通信方式的選擇應考慮如下問題： （1） 通信的可靠性——通信系統要長期經受惡劣環境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，并保持通信的暢通。 （2） 建設費用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設費用及長期使用和維護的費用。聯芯通的產品包括電力線通信（PLC）。

聯芯通的測試工具助力于縮短客戶產品導入周期。GreenPHY是什么？PHY指物理層，OSI的較底層。 一般指與外部信號接口的芯片。物理層定義了數據傳送與接收所需要的電與光信號、線路狀態、時鐘基準、數據編碼和電路等，并向數據鏈路層設備提供標準接口。網卡工作在osi的較后兩層，物理層(PHY)和數據鏈路層(MAC)。物理層定義了數據傳送與接收所需要的電與光信號、線路狀態、時鐘基準、數據編碼和電路等，并向數據鏈路層設備提供標準接口。物理層的芯片稱之為PHY。 數據鏈路層則提供尋址機構、數據幀的構建、數據差錯檢查、傳送控制、向網絡層提供標準的數據接口等功能。以太網卡中數據鏈路層的芯片稱之為MAC控制器。每一個支持快速直流充電的充電樁（包括家用充電樁）需要一個SECC模塊。浙江公用充電樁GreenPHY芯片可靠嗎

聯芯通公司的優良團隊已成功開發Homeplug AV認證的組網平臺。浙江公用充電樁GreenPHY芯片可靠嗎

GreenPHY 芯片符合車規AEC-Q100 grade 2測試規范及ASPICE level 1評估，并已實現量產。只有符合AEC-Q100 grade 2的認證才能滿足客戶對充電模塊安裝在電動機或發動機室的要求。此外，聯芯通的GreenPHY芯片有做Tj達到145°C的可靠性測試，符合OEM/ODM較嚴苛的任務要求。同時該型芯片亦支持fast/turbo模式，為創新應用提供高帶寬，并為下一代標準制定提供借鑒。聯芯通保有原始研發設計團隊，為客戶提供直接有效的技術支持和優良的服務；聯芯通同時也提供量產測試工具，助力客戶產品研發，縮短客戶產品導入周期。聯芯通GreenPHY芯片具備穩定互操作性與軟硬件可靠性高等優勢。浙江公用充電樁GreenPHY芯片可靠嗎

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