東莞市嘉樂德潤滑材料有限公司2025-12-10
低溫環(huán)境下干膜潤滑劑的失效風(fēng)險主要源于膜層脆化或流動性喪失,而 “油邦手” 干膜潤滑劑通過配方改良解決了這一問題:其添加的特種增塑劑可降低潤滑劑基體的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度至 - 50℃以下,在我國東北、西北等寒區(qū)(冬季氣溫低至 - 30~-40℃),“油邦手” 干膜潤滑劑仍能保持良好的柔韌性,不會因低溫導(dǎo)致膜層脆裂、脫落。即使車輛長期停放后低溫啟動,變速器軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時,“油邦手” 干膜潤滑劑的膜層可快速響應(yīng)滾動摩擦產(chǎn)生的微量熱量,恢復(fù)潤滑活性,避免因低溫膜層僵硬導(dǎo)致的初期潤滑不足,徹底杜絕低溫失效隱患。
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低溫環(huán)境下干膜潤滑劑與軸承材質(zhì)的兼容性是避免失效的關(guān)鍵,“油邦手” 干膜潤滑劑針對變速器軸承常用的鉻鋼、滲碳鋼材質(zhì),優(yōu)化了潤滑劑中的活性官能團(tuán),在低溫下不會與金屬表面發(fā)生脆化反應(yīng)(如生成脆性金屬化合物),也不會對軸承的防銹涂層產(chǎn)生腐蝕。此外,對于采用陶瓷滾動體的變速器軸承,“油邦手” 干膜潤滑劑的低溫化學(xué)穩(wěn)定性可避免與陶瓷材質(zhì)產(chǎn)生界面剝離,確保膜層與軸承表面的緊密結(jié)合,即使在反復(fù)低溫 - 常溫循環(huán)工況下,也不會出現(xiàn)膜層脫落失效的情況。
從實(shí)際應(yīng)用場景來看,“油邦手” 干膜潤滑劑已通過寒區(qū)車輛的長期路試驗(yàn)證:在黑龍江漠河的冬季路試中,搭載該潤滑劑的變速器軸承在 - 35℃環(huán)境下停放 12 小時后啟動,車輛換擋平順性無異常,軸承運(yùn)轉(zhuǎn)噪音與常溫環(huán)境下差值≤2dB;持續(xù)行駛 5000 公里后拆解檢查,軸承滾道無明顯磨損,干膜潤滑層仍完整覆蓋接觸面。對比普通干膜潤滑劑在相同工況下出現(xiàn)的膜層開裂、潤滑失效問題,“油邦手” 憑借低溫適配性設(shè)計(jì),完全可應(yīng)對低溫環(huán)境下的變速器軸承潤滑需求,不存在易失效的問題。
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