原因:刀具的齒頂線與嚙合線的交點超過了被切齒輪的嚙合極限點,刀具齒頂線超過嚙合極限點的原因是被加工齒輪的齒數過少,壓力角過小,齒頂高系數過大。21.標準外嚙合齒輪不發生根切的**少齒數如何確定。答:由 Zmin = 2h*a / sin2α 確定。22.什么是變位齒輪。答:分度圓齒厚不等于齒槽寬的齒輪及齒頂高不為標準值的齒輪稱為變位齒輪。加工中齒條刀具中線不與被加工齒輪的分度圓相切這樣的齒輪稱為變位齒輪。23.什么是變位量和變位系數和**小變位系數。答:變位量:刀具的中線由加工標準齒輪的位置平移的垂直距離。設計齒輪傳動時,應根據實際工作條件分析其可能發生的主要失效形式,以確定相應的設計準則。徐州銷售齒輪貨源充足

(2)中心距具有可分性,轉動比不變,因為 i12 =ω1 /ω2= rb2 / rb1 ,所以一對齒輪加工完后傳動比就已經確定,與中心距無關。(3)齒廓間正壓力方向不變,因為齒廓間正壓力方向是沿接觸點的公法線方向,這公法線又是兩基圓同側內公切線,并且只有一條所以齒廓間正壓力方向不變。(4)嚙合角α隨中心距而變化,因為 a COSα = a′COSα′。(5)四線合一,1.嚙合線是兩基圓同側內公切線,2. 是齒廓接觸點的公法線,3.接觸點的軌跡是嚙合線,4.是齒廓間正壓力作用線又是接觸點曲率半徑之和。徐州銷售齒輪貨源充足當兩輪的齒面硬度均>350HBW時,稱為硬齒面傳動。

齒輪傳動的不同失效形式在一對齒輪上面不大可能同時發生,但卻是互相影響的。例如齒面的點蝕會加劇齒面的磨損,而嚴重的磨損又會導致輪齒折斷。在一定條件下,由于輪齒折斷、齒面點蝕失效形式是主要的。因此,設計齒輪傳動時,應根據實際工作條件分析其可能發生的主要失效形式,以確定相應的設計準則。對于閉式軟齒面(硬度≤350HBW)齒輪傳動.潤滑條件良好,齒面點蝕將是主要的失效形式,在設計時通常按齒面接觸疲勞強度設計,再按齒根彎曲疲勞強度校核。
2.齒面點蝕輪齒工作時,前面嚙合處在交變接觸應力的多次反復作用下,在靠近節線的齒面上會產生若干小裂紋。隨著裂紋的擴展,將導致小塊金屬剝落,這種現象稱為齒面點蝕。齒面點蝕的繼續擴展會影響傳動的平穩性,并產生振動和噪聲,導致齒輪不能正常工作。點蝕是潤滑良好的閉式齒輪傳動常見的失效形式。提高齒面硬度和降低表面粗糙度值,均可提高齒面的抗點蝕能力、開式齒輪傳動,由于齒面磨損較快,不出現點蝕。3.齒面磨損輪齒嚙合時,由于相對滑動,特別是外界硬質微粒進入嚙合工作面之間時,會導致輪齒表面磨損。齒面逐漸磨損后,齒面將失去正確的齒形,嚴重時導致輪齒過薄而折斷,齒面磨損是開式齒輪傳動的主要失效形式。為了減少磨損,重要的齒輪傳動應采用閉式傳動,并注意潤滑。輪齒嚙合時,由于相對滑動,特別是外界硬質微粒進入嚙合工作面之間時,會導致輪齒表面磨損。

齒輪傳動的類型雖然很多,但漸開線直齒圓柱齒輪傳動是其中**簡單、**基本的類型。 [2]齒輪傳動是靠齒與齒的嚙合進行工作的,輪齒是齒輪直接參與工作的部分,所以齒輪的失效主要發生在輪齒上。主要的失效形式有輪齒折斷、齒面點蝕、齒面磨損、齒面膠合以及塑性變形等。1.輪齒折斷輪齒折斷通常有兩種情況:一種是由于多次重復的彎曲應力和應力集中造成的疲勞折斷;另一種是由于突然產生嚴重過載或沖擊載荷作用引起的過載折斷。尤其是脆性材料(鑄鐵、淬火鋼等)制成的齒輪更容易發生輪齒折斷。兩種折斷均起始于輪齒受拉應力的一側。增大齒根過渡圓角半徑、改善材料的力學性能、降低表面粗糙度以減小應力集中,以及對齒根處進行強化處理(如噴丸、滾擠壓)等,均可提高輪齒的抗折斷能力。減振性和抗沖擊性不如帶傳動等柔性傳動好。徐州銷售齒輪貨源充足
齒輪傳動的類型雖然很多,但漸開線直齒圓柱齒輪傳動是其中簡單、基本的類型。徐州銷售齒輪貨源充足
生活應用:鐘表、汽車傳動系統、單車。2、圓錐齒輪傳動特點:齒輪排列在圓錐體外表上,并由大端向小端逐漸收縮,按齒形分為直齒、斜齒和曲齒,可傳遞兩相交軸的運動和動力。生活應用:汽車后橋齒輪箱、液力傳動內燃機車、風扇軸、車軸齒輪箱、牛頭刨床工作臺以及進給機構中。3、蝸桿傳動特點傳動平穩,運動精度高,噪聲和振動較小;減速傳動比大;效率較低,故不易傳遞較大功率,也不宜長期工作,需用鋼材加工。生活應用:機床、一礦機械、起重機械、船舶及儀表燈工藝中。4、螺旋傳動特點:具有良好的減少性能,對主動件施加不大的扭矩,便可獲得很大的推力,機械效率高,傳動均勻、平穩、準確,且有自鎖性能。徐州銷售齒輪貨源充足
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