充電站的高速路網(wǎng)布局，是解決新能源汽車長(zhǎng)途出行 “里程焦慮” 的環(huán)節(jié)，也是交通樞紐與能源企業(yè)合作的重點(diǎn)領(lǐng)域。萬(wàn)城萬(wàn)充聚焦高速服務(wù)區(qū)充電站建設(shè)，推出 “大功率快充 + 儲(chǔ)能配套 + 智慧服務(wù)” 一體化方案，適配高速場(chǎng)景下車輛快速補(bǔ)能的需求。方案中采用的 240kW 液冷超充樁，可實(shí)現(xiàn) “充電 10 分鐘續(xù)航 300 公里”，搭配智能充電車位引導(dǎo)系統(tǒng)，車主通過(guò) APP 即可實(shí)時(shí)查看空閑車位、預(yù)約充電，大幅減少排隊(duì)等待時(shí)間。同時(shí)，針對(duì)高速服務(wù)區(qū)電力供應(yīng)不穩(wěn)定問(wèn)題，配套的儲(chǔ)能系統(tǒng)可在電網(wǎng)斷電時(shí)提供應(yīng)急供電，保障充電站持續(xù)運(yùn)營(yíng)。目前，萬(wàn)城萬(wàn)充已聯(lián)合全國(guó) 20 余個(gè)省份的高速管理部門，在 300 余對(duì)高速服務(wù)區(qū)建成充電站，形成覆蓋主要干線的高速充電網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)日均超 10 萬(wàn)臺(tái)次長(zhǎng)途出行車輛 。投資電動(dòng)汽車充電站具有良好發(fā)展前景。保定特來(lái)電充電站

隨著“雙碳”目標(biāo)推進(jìn)，充電站正逐步與綠色能源（光伏、儲(chǔ)能）融合，形成“光儲(chǔ)充一體化”系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)能源自給自足與低碳運(yùn)營(yíng)。光儲(chǔ)充一體化充電站通過(guò)在站頂安裝光伏板（通常覆蓋充電站頂棚），將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，優(yōu)先用于充電樁供電；多余電能存儲(chǔ)在儲(chǔ)能電池中，在電網(wǎng)高峰時(shí)段（如18:00-20:00）釋放，降低對(duì)電網(wǎng)的依賴。例如某光儲(chǔ)充一體化充電站配備100kW光伏系統(tǒng)、200kWh儲(chǔ)能電池，日均發(fā)電量約400kWh，可滿足站內(nèi)30%的充電需求，年減少碳排放約15噸。這種模式不僅降低充電站的用電成本（年均電費(fèi)降低20%），還能提升電網(wǎng)穩(wěn)定性，在電網(wǎng)故障時(shí)，儲(chǔ)能系統(tǒng)可作為應(yīng)急電源，保障關(guān)鍵充電樁（如醫(yī)院周邊的充電站）正常運(yùn)行。部分地區(qū)還對(duì)光儲(chǔ)充一體化充電站給予政策支持，如補(bǔ)貼光伏系統(tǒng)建設(shè)成本的30%，進(jìn)一步推動(dòng)其普及。截至2024年，國(guó)內(nèi)光儲(chǔ)充一體化充電站的數(shù)量已突破5000個(gè)，預(yù)計(jì)2025年將達(dá)到1萬(wàn)個(gè)，成為充電站發(fā)展的重要方向。南京新能源汽車充電站主題樂(lè)園的電動(dòng)汽車充電站方便游客游玩。

隨著新能源汽車全球化發(fā)展，充電站的海外市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)，運(yùn)營(yíng)商需根據(jù)不同地區(qū)的電網(wǎng)條件、車型特點(diǎn)、用戶習(xí)慣進(jìn)行場(chǎng)景化調(diào)整。在東南亞地區(qū)（如印度、孟加拉），電網(wǎng)電壓不穩(wěn)定（常見220V單相電），充電站需配備電壓穩(wěn)定裝置，同時(shí)采用低功率充電樁（如60kW直流快充），避免電網(wǎng)過(guò)載；當(dāng)?shù)匦履茉窜囆鸵孕⌒碗妱?dòng)車為主，充電樁需適配Type2、CCS2等多種接口，滿足不同品牌需求。在歐洲地區(qū)，用戶更注重環(huán)保與智能化，充電站需采用100%綠色能源供電（如光伏+風(fēng)電），同時(shí)配備智能導(dǎo)航、無(wú)線充電等功能，某歐洲充電站還引入“光伏頂棚+雨水回收系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)全生命周期低碳運(yùn)營(yíng)。在北美地區(qū)，新能源貨車與皮卡需求大，充電站需配備高功率充電樁（如350kW超快充），同時(shí)預(yù)留足夠的車位寬度（≥3.5m），方便大型車輛停靠。海外市場(chǎng)的拓展不僅帶動(dòng)充電站設(shè)備出口，還推動(dòng)運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新，例如某中國(guó)運(yùn)營(yíng)商在印度與當(dāng)?shù)丶佑驼竞献鳎ㄔO(shè)“油電混合站”，降低場(chǎng)地成本的同時(shí)，快速覆蓋用戶，體現(xiàn)了充電站海外拓展的靈活性。

在 “雙碳” 目標(biāo)指引下，綠色節(jié)能成為充電站發(fā)展的重要方向，廣州萬(wàn)城萬(wàn)充將可持續(xù)理念融入充電站建設(shè)與運(yùn)營(yíng)全過(guò)程。建設(shè)階段，優(yōu)先采用環(huán)保材料，例如充電站地面使用透水混凝土，減少城市內(nèi)澇風(fēng)險(xiǎn)，頂棚采用光伏板設(shè)計(jì)，利用太陽(yáng)能為充電站供電，部分場(chǎng)站實(shí)現(xiàn) “自發(fā)自用、余電上網(wǎng)”；運(yùn)營(yíng)階段，通過(guò)智能調(diào)度引導(dǎo)用戶錯(cuò)峰充電，在電網(wǎng)負(fù)荷低谷期（如夜間）推出充電優(yōu)惠，鼓勵(lì)用戶避開用電高峰，既降低用戶充電成本，又緩解電網(wǎng)壓力；設(shè)備層面，研發(fā)高效節(jié)能充電樁，電能轉(zhuǎn)換效率提升至 96% 以上，減少能源損耗。此外，萬(wàn)城萬(wàn)充還為老舊充電站提供節(jié)能改造服務(wù)，例如更換高效充電模塊、加裝能源回收裝置，使充電站能耗降低 15%-20%，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益的雙贏。綠色環(huán)保的電動(dòng)汽車充電站契合發(fā)展趨勢(shì)。

充電站的 B2B 合作模式，是萬(wàn)城萬(wàn)充深耕行業(yè)的優(yōu)勢(shì)，針對(duì)不同類型客戶推出 “設(shè)備銷售 + 運(yùn)營(yíng)托管 + 合資共建” 三種合作模式，滿足客戶多樣化需求。對(duì)于資金充足、具備運(yùn)維能力的客戶，提供 “設(shè)備銷售 + 技術(shù)支持” 服務(wù)，幫助客戶自主運(yùn)營(yíng)充電站；對(duì)于缺乏運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)、希望輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的客戶，推出 “運(yùn)營(yíng)托管” 服務(wù)，由萬(wàn)城萬(wàn)充負(fù)責(zé)站點(diǎn)的日常運(yùn)營(yíng)、設(shè)備維護(hù)、客戶服務(wù)等全流程工作，客戶需支付托管費(fèi)用，享受收益分成；對(duì)于希望共享收益、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的客戶，采用 “合資共建” 模式，雙方共同投資建設(shè)充電站，按比例分配收益。夜間低谷時(shí)段的電動(dòng)汽車充電站電價(jià)更優(yōu)惠。南京新能源汽車充電站

便捷支付的電動(dòng)汽車充電站提升充電便捷性。保定特來(lái)電充電站

充電站的安全防護(hù)體系是萬(wàn)城萬(wàn)充保障用戶充電安全的重中之重，通過(guò) “硬件防護(hù) + 智能監(jiān)控 + 人員巡查” 三重防線，覆蓋充電全流程，從根源上規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)，讓企業(yè)與個(gè)人用戶充電更安心。內(nèi)置 “漏電、過(guò)載、短路、過(guò)溫” 四重保護(hù)裝置，智能監(jiān)控方面，充電站部署 24 小時(shí)高清攝像頭、煙感報(bào)警器、溫感探測(cè)器，所有設(shè)備狀態(tài)實(shí)時(shí)上傳至云端安全平臺(tái)，一旦出現(xiàn) “明火、濃煙、人員違規(guī)操作” 等異常，系統(tǒng)立即推送報(bào)警信息至區(qū)域安全負(fù)責(zé)人，同時(shí)聯(lián)動(dòng)附近運(yùn)維人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)處置。人員巡查上，萬(wàn)城萬(wàn)充實(shí)行 “站長(zhǎng)負(fù)責(zé)制”，每個(gè)充電站配備專職安全員，每日早晚兩次對(duì)設(shè)備線路、消防設(shè)施、應(yīng)急通道進(jìn)行檢查，每月開展一次安全演練，確保突發(fā)情況下能快速處置。針對(duì)商用車長(zhǎng)時(shí)間充電場(chǎng)景，充電站還專門設(shè)置 “重型車輛充電區(qū)”，配備接地系統(tǒng)和防火隔離帶，降低集中充電風(fēng)險(xiǎn)構(gòu)建 “設(shè)備可靠、監(jiān)控到位、處置及時(shí)” 的安全屏障。保定特來(lái)電充電站