軌道式冷絲TIG焊接對于要求高質量的標準應用已經足夠，但與其他弧焊工藝相比，TIG工藝的熔敷率相對較低（0.15-0.5kg/h）。為了提高工藝效率，有必要使用熱絲TIG和/或窄間隙坡口工藝。使用熱絲TIG工藝可以在不影響質量的前提下提高生產效率。熱絲TIG工藝中，填充焊絲由額外的電流進行加熱，這一熱絲電流由第二焊接電源提供，熱絲TIG工藝可以實現更高熔敷率，例如：軌道式焊接1kg/h，堆焊應用中更高的熔敷率。與冷絲TIG焊相比，熱絲TIG焊在焊接厚壁管方面具有獨特的優勢。寶利蘇迪管道自動焊機MUIV鎢極角度可調，可用于焊接直管對直管，直管對法蘭，直管對彎頭的焊接。甘肅現場全自動管道焊機管管焊接設備

在焊接過程中，保持恒定的電弧長度非常重要，但是卻沒有簡單的測量方法。在任何情況下，如果焊接條件不變，每個特定的弧長都對應一個相關的電弧電壓。此現象被稱為電弧的靜特性，同時這種現象可用于控制焊接過程中鎢極與工件之間的距離。寶利蘇迪在此基礎上進行了大量的焊接試驗，得到了在特定電流下，電弧電壓與弧長的關系，并以此制作了AVC弧壓跟蹤系統。這一系統的誕生使得焊接過程中的鎢極會根據設定電弧電壓的數值變化從而自動改變其與工件之間的距離。寶利蘇迪進而開發出了自動化的接觸式引弧功能，確保在某些極端情況下，采用接觸式起弧功能時候，不會出現夾鎢的情況。遼寧自動管管焊機全自動管道焊機廠家寶利蘇迪窄間隙自動焊機Polycar用于造紙行業揚克缸筒體環縫固定位置對接焊，工件不動，焊槍旋轉。

寶利蘇迪擁有成熟的鋁焊設備（交流焊接電源+焊接小車Polycar）和鋁焊工藝，用于電站鋁母線全位置對接焊，焊接機頭裝卡于安裝在工件上的導軌上，機頭沿導軌爬行焊接。鋁及鋁合金的軌道式焊接與一般的碳鋼，不銹鋼等的焊接不同，有很多難點需要克服，例如：鋁及其合金的化學活性強，表面極易形成難熔氧化膜，加之鋁及其合金導熱性強，焊接時易造成未熔合。氧化膜密度與鋁的密度接近，也易成為焊縫金屬的夾雜物。氧化膜可吸收較多水分而形成焊縫氣孔，熔池中的氫不能在焊縫成型之前排出也會導致焊縫中存在氣孔。鋁及其合金的線膨脹系數大，焊接時易產生翹曲變形、裂紋和較高的內應力。這些都是焊接生產中的難題。寶利蘇迪針對鋁焊接的特點，從各個環節來消除可能引起焊接缺陷的因素：坡口制備與焊前組對，組對間隙和錯邊量要求，焊前清理，焊接環境要求，焊接工藝等。滿足客戶GIL管道焊接質量標準，通過第三方質量檢測。

立式余熱鍋爐窄間距管管焊機MUIV64S，此款機頭為寶利蘇迪POLYSOUDE在標準開放式管管焊機MUIV的基礎上，針對余熱鍋爐超小管中心距的應用特點設計和定制。窄間距管管自動焊機MUIV64S技術參數直管、U形管的窄間距焊接機頭；可焊接管子外徑范圍?38mm-64mm，微調后可焊接38以下的更小管徑；超小管間距，焊接管外徑44.5mm的工件時，相鄰兩管間距可小至41.25mm；高效水冷夾持裝置，滿足工件預熱工況；線束自動纏繞收縮；配備弧長自動跟蹤(AVC)和擺動裝置(OSC)；適用于室內及室外各種焊接應用。寶利蘇迪管道自動焊機MUIV焊機OSC擺動功能，可增加焊縫寬度，增加焊縫側壁穿透力，減少未熔合。

寶利蘇迪壓力管道自動焊機MUIV一般用于焊接壁厚3mm以上的管道。當管子壁厚≥3mm時必需采用開坡口后加絲進行打底、填充和蓋面多層焊接。管、彎頭、三通和法蘭的手工TIG焊采用帶間隙的V型坡口。這類坡口不能應用于軌道式焊接，（軌道式TIG焊接不能有間隙，點焊點不能消除，無法獲得有效背氣保護…）軌道式TIG焊接總是采用根部沒有間隙的坡口形式。標準的30度V型坡口也需增加至37度。而且為了避免嚴重的凹陷，獲得預期中的一致穿透力，需要選擇帶鈍邊的J型坡口。需要采用固定式或移動式的機器加工坡口來確保焊前準備的必要精度和可重復性。寶利蘇迪熱絲窄間隙焊機POLYCAR，配備直線導軌，可應用于平板或筒體的直縫焊接。重慶全自動管道焊機窄間隙焊機

寶利蘇迪管道全自動焊機MUIV所選氣體透鏡大小與所使用電極大小相同，以免起弧時出現錯誤或者燒壞焊槍。甘肅現場全自動管道焊機管管焊接設備

氬氣常用于自動化TIG焊接過程中的保護氣體，可以滿足絕大部分的焊接需求。對于需要高熱輸入的焊接母材，可在氬氣中添加2%至5%的氫氣。除能量輸入增加10%至20%帶來更好的穿透力和更快的焊接速度外，氬氫混合氣還具有還原性，有助于保護熔融金屬免受周圍大氣中氧氣的影響。對于低碳鋼和碳鋼會吸收氫氣，往氬氣中添加氫氣可能會導致氣孔和冷裂紋，因此不建議使用含氫氣體混合物；對于鋁和鈦的焊接，此類混合物嚴格禁止使用。焊接能量也可通過氬氣/氦氣混合物（氦氣含量為20%、50%或70%）或純氦氣來增加。氦氣對鈦無不良影響，因此特別用于焊接純鈦或含鈦合金。氬氣、氦氣和氮氣的混合物用于焊接雙相鋼和超級雙相鋼。甘肅現場全自動管道焊機管管焊接設備