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PC(聚碳酸酯)PC又叫聚碳酸酯，材料具有無色透明、耐熱、抗沖擊的特點，PC材料通過改性可顯著提高其阻燃性和強度等性能，改性PC系列包括增韌、增強、阻燃等，使得改性材料廣泛應用于汽車零部件、OA產品、電子電器產品等。牌號有PC-FN410T、PC-2370+T、PC1414、PC-2370+、PC-FG410等。POM(聚甲醛)POM是聚甲醛的英文縮寫，POM塑料具有硬度大、耐磨、耐蠕變、耐化學腐蝕性等優點，聚賽龍公司通過增強、增韌、耐磨等改性手段，開發出系列高性能聚甲醛產品，廣泛應用于汽車、電子電器和家電領域，材料牌號有SP520G、SP530G、SP500T、SP521WR等。工程塑料的抗...

在PEEK/CB復合體系中，炭黑滲濾區含量為3%~5%，較低的炭黑含量確保了復合材料優異的力學性能；在PEEK/CF復合體系中，碳纖維滲濾區含量為15%~20%；炭黑在PEEK基體中達到納米級分散，形成空間導電網絡結構，這種結構提高了復合材料的抗靜電性能。工程塑料產業是集聚合技術、合金改性技術、工程設計放大技術、加工應用技術等多種先進技術于一體的技術密集型產業。為了在競爭激烈的工程塑料市場中贏得一席之地，國內大中型企業必須堅持高起點、高質量、高水準的發展，著眼于**市場開發，走原料開發、樹脂合成與改性一體化的發展路線。同時，提高自主創新能力，轉變經濟增長方式，發展循環經濟，將成為未來工程塑料產...

功能性工程塑料根據具體用途，通過某種手段(例如添加功能性助劑)，賦予工程塑料材料特定的功能，所得到的塑料材料稱為功能性工程塑料。功能性工程塑料材料的種類很多，應用領域也很***。大連工業大學紡織與材料工程學院及大連路陽科技開發有限公司采用注塑成型制備了聚醚醚酮(PEEK)/多壁碳納米管(MWCNTs)復合材料，羥基和羧基的引入可顯著提高復合材料的性能，改善介面結合情況，且隨著MWCNTs含量的增加，復合材料的表面電阻率和磨損量明顯降低，力學性能顯著提高。工程塑料的抗紫外線性能使其適合用于戶外長期使用的產品。江蘇改性工程塑料供應商PPO(MPRLY)是一種綜合性能較好的無定性工程塑料,密度為1....

AI輔助設計：機器學習優化填料分散工藝（如預測碳納米管分布）。 選型與加工建議 選型原則導電需求：優先碳系填料（低成本）或金屬納米線（高導電）。生物相容性：選擇FDA認證材料（如醫用級PEEK或PDMS）。環境適應性：溫敏塑料需匹配工作溫度范圍。加工要點導電塑料：避免高剪切導致填料網絡破壞。導熱塑料：模溫需精確控制（防止填料沉降）。自修復材料：加工溫度低于微膠囊破裂閾值。 功能性工程塑料正推動材料從“被動性能”向“主動智能”躍遷，未來在物聯網、人工智能、精細醫療等領域的應用將爆發式增長。 耐水解PBT：用于潮濕環境（如汽車冷卻系統部件）。蕪湖LED工程塑料哪家好增強型工程...

加入少量的CNF導致界面共價鍵引發的填料－基體應力轉移，可以顯著提高PA6的拉伸強度，同時由于裂紋擴展期間，CNF在基體中起了橋梁的作用，使得PA6的缺口沖擊強度也有所提高。天津工業大學以適當脫膠處理的竹原纖維與PP纖維為原料，采用非織造工程的加工方法制作了混合纖維預制件，通過熱壓成型工藝制備了竹原纖維增強PP熱塑性復合材料。竹原纖維與PP纖維的質量配比為50/50，模壓溫度、時間及壓力分別為190℃、30min及30MPa時，制得的復合材料力學性能比較好，其縱、橫向拉伸強度分別為96.6MPa和82.3MPa;縱、橫向彎曲強度分別為400.7MPa和367.3MPa。大塚化學的工程塑料應用于...

PBT是一種性能優良的結晶性工程塑料,剛性和硬度高,熱穩定性好.密度為1.30～1.38g/cm3,結晶熔點為220～267℃;它具有優良的抗沖擊性能,因摩擦系數低而耐磨性極優,尺寸穩定性好,吸濕性較小,耐化學腐蝕性好(除濃硝酸外);易水解,制品不宜在水中使用,成型收縮率為1.7～2.2%(較大),制品經120℃退火后可提高其抗沖擊強度10～15%.用在要求潤滑性及耐腐蝕的一些部件中,如齒輪、軸承、醫藥用品、工具箱和攪拌棒、打球用防護面罩、頁輪、螺旋槳、滑片、泵殼等.工程塑料的供應商哪家好？南昌LCP工程塑料價格查詢功能性工程塑料根據具體用途，通過某種手段(例如添加功能性助劑)，賦予工程塑料材...

PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右,成型加工溫度為250～270℃,模溫控制在50～75℃為宜.因該料從熔融狀態一經冷卻,則會立即凝固結晶,故其冷卻時間較短;若噴嘴溫度控制不當(偏低),流道(水口)易冷卻固化,會出現堵嘴現象.若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘,易引起材料分解變脆.PBT注塑時需用較大水口進膠,不宜使用熱流道系統,模具排氣要良好,宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工,防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用,停機時需用PE或PP料及時清洗料管,以免碳化.工程塑料的較高的強度和剛性使其在結構性應用中非常受歡迎。大連VCM工程塑料...

智能化增強：碳纖維傳感器嵌入塑料（實時監測結構健康）。多尺度協同增強：碳纖維（宏觀）+納米粘土（微觀）復合提升綜合性能。 選型原則**高剛：優先碳纖維增強PEEK或PA66。低成本替代：選擇玻璃纖維增強PP或PA6。耐腐蝕：礦物填充PPS或PTFE復合材料。 加工注意事項注塑工藝：纖維增強材料需高剪切螺桿（防止纖維斷裂）。模具需耐磨處理（纖維易磨損鋼模）。3D打印：短碳纖維增強PEKK可用于航空航天部件打印。 增強型工程塑料正推動材料從“以塑代鋼”向“以塑優鋼”演進，未來在新能源、機器人等領域的應用將更加***。 工程塑料的抗紫外線性能使其適合用于戶外長期使用的產品。哈爾...

被當做通用性工程塑料的有聚碳酸酯（PC）、聚酰胺（尼龍）、聚甲醛（POM）、變性聚苯醚（變性PPE）、聚酯（PETP，PBTP）、聚苯硫醚（PPS）、聚芳基酯等。聚丙烯若改善其硬度和耐寒性，也可列入工程塑料的范圍。特種工程塑料則是指綜合性能較高，長期使用溫度在150℃以上的一類工程塑料，主要包括聚苯硫醚（PPS）、聚酰亞胺（PI）、聚醚醚酮（PEEK）、液晶聚合物（LCP）及聚砜（PSF）等。工程塑料其已被用作齒輪、蝸輪、滑輪、軸承保持架、凸輪、襯墊、軸瓦、軸套、密封環等機械零件，部分替代金屬材料。工程塑料制品已被***地應用于**、航空、地鐵、船舶、汽車、建筑機械（單槽絞車中的齒輪）、選煤機...

它們都能夠提高PA6與ABS的介面能，使得PA6/ABS韌性提高。其中，ABS-g-MAH對PA6/ABS合金的增容作用比較好。此外，隨著ABS-g-MAH用量的增加，缺口沖擊強度先提高再降低，當其質量分數為20%時，PA6/ABS合金的缺口沖擊強度提高**多，是不添加ABS-g-MAH的PA6/ABS合金的10倍。HuangS、TohCL及YangL等人選取表面改性的碳納米纖維（CNF）與己內酰胺通過原位陰離子開環聚合反應制備了PA6/CNF復合材料。圖2中可以看到，表面改性過的CNF分散均勻。高流動性PBT：適用于薄壁注塑成型（如電子接插件）。廣東PA66工程塑料價格PPO的熔體粘度高、流...

POM加工前可不用干燥,比較好在加工過程中進行預熱(80℃左右),對產品尺寸的穩定性有好處.POM的加工溫度很窄(195～215℃),在炮筒內停留時間稍長或溫度超過220℃時就會分解,產生刺激性強的甲醛氣體.POM料注塑時保壓壓力要較大(與注射壓力相近),以減少壓力降.螺桿轉速不能過高,殘量要少;POM產品收縮率較大,易產生縮水或變形.POM比熱大,模溫高(80～100℃),產品脫模時很燙,需防止燙傷手指.POM宜在“中壓、中速、低料溫、較高模溫”的條件下成型加工,精密制品成型時需用模溫機控制模溫.工程塑料的耐熱變形溫度高，適合用于高溫環境。江蘇車載工程塑料供應商3種共聚物均存在結晶結構，只有...

增韌型工程塑料是通過物理或化學改性手段，***提升其沖擊強度和斷裂韌性的特種塑料。它們在保持基礎材料強度、耐熱性等優點的同時，解決了傳統工程塑料脆性大、易開裂的問題，廣泛應用于汽車、電子、醫療等領域。以下是增韌型工程塑料的詳細解析： 增韌機理與技術路線 **增韌原理應力分散機制：通過引入彈性體或柔性相，在外力作用下誘發銀紋或剪切帶，吸收沖擊能量。界面相容性優化：改善增韌劑與基體的界面結合，避免應力集中導致的快速斷裂。 工程塑料的耐老化性能使其在戶外應用中具有較長的使用壽命。廈門攝像頭模組工程塑料哪家好 應用場景：LED散熱殼體、電動汽車電池模組、CPU散熱支架。 自修復...

航空航天機翼支架：PEEK+CF（比強度超鋁合金）。衛星結構件：PI+納米氧化鋁（耐輻射、高尺寸穩定性）。電子電氣5G天線罩：LCP+GF（低介電損耗，適應高頻信號）。連接器：PBT+30%GF（高剛性、耐回流焊）。工業部件齒輪/軸承：POM+PTFE（自潤滑、低噪音）。化工管道：PPS+GF（耐酸堿、抗蠕變）。 當前技術瓶頸纖維分散不均：短纖維易團聚，導致力學性能波動。界面結合弱：纖維與基體粘結不良（需偶聯劑處理，如硅烷偶聯劑）。高成本：碳纖維增強塑料價格是鋼材的5-10倍。未來發展方向綠色增強：天然纖維（亞麻、竹纖維）增強可降解塑料（***、PHA）。回收碳纖維（rCF）降低成本...

PC為無定型塑料,俗稱防彈膠,密度為1.2g/cm3,透明性好.它具有優良的“韌而剛”的綜合性能,機械強度高、韌性好、耐沖擊強度極高、耐熱耐候性好、尺寸精度和穩定性高、易著色、吸水率低.PC熱變形溫度為135～143℃,可長期在120～130℃的工作溫度下使用.PC的缺點是:耐化學腐蝕性差、耐疲勞強度低、熔融粘度大、流動性差、對水份極敏感,易產生內應力開裂現象.高溫電氣制品、風筒殼、火牛殼、電工用具、電機殼、工具箱、奶瓶、冷飲機殼、照相機零件、安全帽、齒輪、食品盤子、醫療器材、導管、發夾、吹風筒、理發用品、鞋跟、纖維增強后可作結構更強的工程零件、CD碟.工程塑料的耐候耐候性使其在戶外家具和游樂...

改性高溫工程塑料（長期耐溫150~200°C）材料名稱改性方式長期使用溫度關鍵特性典型應用場景PA46（高溫尼龍）脂肪族/芳香族共聚180°C高機械強度、耐油汽車渦輪增壓管路PPA（聚鄰苯二甲酰胺）芳香族尼龍190°C耐水解、低吸濕發動機周邊部件、LED反射罩PCT（聚對苯二甲酸環己酯）環狀結構改性160°C耐UV老化、高光澤汽車前燈透鏡、戶外電器外殼 耐高溫機理芳環結構：PEEK、PI等分子鏈含苯環或雜環，鍵能高，熱分解溫度高。結晶性：半結晶塑料（如PPS、PEEK）在高溫下仍能保持晶體結構，減少形變。交聯改性：通過輻射或化學交聯提升熱穩定性（如交聯PI薄膜）。 工程塑料的耐候性使...

4.前沿創新期（2020s至今）趨勢：智能化：如自修復聚合物（微膠囊化愈合劑）、形狀記憶塑料。高性能復合：碳纖維增強PEEK用于航天結構件，導熱塑料替代金屬散熱器。綠色化：生物發酵法生產PDO（1,3-丙二醇），降低PTT塑料碳足跡。化學回收技術（如Pyrowave微波解聚PS）實現閉環經濟。3D打印適配：如PEI（ULTEM）用于航空航天復雜構件打印。關鍵驅動因素需求拉動：汽車輕量化（每減重10%省油6%）、電子設備微型化。技術推動：聚合工藝（如茂金屬催化劑）、改性技術（相容劑開發）。政策影響：環保法規倒逼無鹵阻燃劑、無BPA材料研發。工程塑料的耐沖擊性能使其在安全防護設備中得到廣泛應用。浙...

高性能特種工程塑料（長期耐溫≥200°C）材料名稱化學結構長期使用溫度短期耐溫峰值關鍵特性典型應用場景PEEK（聚醚醚酮）芳香族半結晶聚合物260°C330°C**度、耐化學腐蝕、阻燃（UL94V-0）航空發動機部件、醫療植入物PI（聚酰亞胺）芳雜環聚合物300°C400°C超高耐熱、低介電損耗、抗輻射航天器隔熱層、柔性電路板PPS（聚苯硫醚）硫鍵芳香族聚合物220°C260°C耐腐蝕、阻燃、尺寸穩定性好化工泵閥、汽車傳感器外殼PEI（聚醚酰亞胺）非結晶聚合物170°C200°C透明、高剛性、易加工飛機內飾件、醫療滅菌器械LCP（液晶聚合物）自增強液晶結構200°C240°C超高流動性、低翹曲...

3種共聚物均存在結晶結構，只有一個玻璃化轉變溫度（Tg）（較PEEKK的Tg有較大的提升），且存在熔點，具有潛在的熱成型加工性能。3種共聚物的Td5%、Td10%分別為491~510、523~530°C，800°C殘炭為63%~65%，共聚物具有優異的熱穩定性。中國科學院化學研究所將耐高溫聚酰亞胺基體樹脂溶液與一定比例的短切纖維(碳纖維、玻璃纖維或芳綸纖維)或功能性填料(聚四氟乙烯、石墨或二硫化鉬)復合，經熱處理形成B-階段樹脂纖維模塑料。通過高溫反應成型工藝將模塑料放入模具中獲得的具有致密質地和光滑表面的超級工程塑料材料，可以在300℃或更高的高溫下長時間使用，在室溫和高溫下都具有優良的力學...

PBT是一種性能優良的結晶性工程塑料,剛性和硬度高,熱穩定性好.密度為1.30～1.38g/cm3,結晶熔點為220～267℃;它具有優良的抗沖擊性能,因摩擦系數低而耐磨性極優,尺寸穩定性好,吸濕性較小,耐化學腐蝕性好(除濃硝酸外);易水解,制品不宜在水中使用,成型收縮率為1.7～2.2%(較大),制品經120℃退火后可提高其抗沖擊強度10～15%.用在要求潤滑性及耐腐蝕的一些部件中,如齒輪、軸承、醫藥用品、工具箱和攪拌棒、打球用防護面罩、頁輪、螺旋槳、滑片、泵殼等.工程塑料的抗靜電性能使其在電子設備中減少靜電積累。大連進口工程塑料廠家POM是結晶型塑料,密度為1.42g/cm3,它的鋼性很好...

高性能特種工程塑料（長期耐溫≥200°C）材料名稱化學結構長期使用溫度短期耐溫峰值關鍵特性典型應用場景PEEK（聚醚醚酮）芳香族半結晶聚合物260°C330°C**度、耐化學腐蝕、阻燃（UL94V-0）航空發動機部件、醫療植入物PI（聚酰亞胺）芳雜環聚合物300°C400°C超高耐熱、低介電損耗、抗輻射航天器隔熱層、柔性電路板PPS（聚苯硫醚）硫鍵芳香族聚合物220°C260°C耐腐蝕、阻燃、尺寸穩定性好化工泵閥、汽車傳感器外殼PEI（聚醚酰亞胺）非結晶聚合物170°C200°C透明、高剛性、易加工飛機內飾件、醫療滅菌器械LCP（液晶聚合物）自增強液晶結構200°C240°C超高流動性、低翹曲...

主要增韌技術增韌方法技術特點適用材料彈性體共混添加POE、EPDM、SBS等彈性體（5%~20%），***提升沖擊強度，但可能降低模量。PA、PC、PBT等核殼粒子改性丙烯酸酯類核殼粒子（如MBS、ACR）作為應力集中點，引發塑性變形，兼顧剛韌平衡。PVC、PC/ABS合金納米復合材料納米粘土、碳納米管等分散在基體中，通過納米效應阻礙裂紋擴展。PPS、PI等高溫塑料互穿網絡（IPN）形成雙網絡結構（如PU/環氧樹脂），協同提升韌性和強度。特種涂層、醫用材料應用：汽車零部件（進氣歧管、齒輪）、電子連接器、工業機械部件。廈門PA66工程塑料價格查詢 智能化增強：碳纖維傳感器嵌入塑料（實時監測結構...

當前技術瓶頸高溫與韌性矛盾：多數彈性體增韌劑在>150°C時失效，需開發耐熱增韌劑（如有機硅改性彈性體）。強度損失：增韌常導致拉伸強度下降10%~30%，需通過納米填料補償。 前沿研究方向生物基增韌劑：如聚乳酸（***）接枝天然橡膠，用于可降解包裝材料。智能增韌材料：自修復型彈性體（微膠囊化DCPD），延長部件壽命。多尺度協同增韌：碳纖維宏觀增強+納米粒子微觀阻裂（如PPS/CF/石墨烯體系）。 選型原則：低溫高沖擊：選擇POE增韌PA或PC/ABS合金。高溫環境：優先考慮LCP共混PPS或PTFE改性PEEK。 加工注意：彈性體增韌材料需提高注塑背壓（防止相分離）。納米...

觸控反饋內飾（碳納米管嵌入PP）。輕量化功能集成：導熱PA6用于電機殼體（替代鋁合金）。醫療與健康3D打印植入物：多孔PEEK顱骨修復體（促進骨細胞生長）。******手術導板（減少***風險）。 技術挑戰與發展趨勢 當前瓶頸性能平衡：如高導熱填料常導致機械強度下降。成本問題：石墨烯、氮化硼等填料價格高昂。長期穩定性：自修復材料的循環修復次數有限（通常<10次）。未來方向多功能一體化：導電+導熱+阻燃塑料（如CNT/BN協同改性PPS）。綠色制造：生物基功能性塑料（如纖維素納米晶增強***）。 工程塑料的耐疲勞性能使其在循環負載下仍能保持性能。上海工程塑料廠家 增韌型工程塑料...

例如，在筆記本電腦的外殼制造中，PC工程塑料不僅能夠有效保護內部精密的電子元件免受外界碰撞的損害，還因其良好的外觀質感提升了產品的整體品質。在汽車行業，PC工程塑料用于制造汽車燈罩，其良好的光學性能確保了光線的均勻分布，同時耐候性和耐熱性使其能夠在各種惡劣的環境條件下長時間使用，為汽車的安全性和可靠性增添了保障。尼龍工程塑料也是大冢化學的重要產品之一。尼龍具有優異的耐磨性和自潤滑性，這使得它在機械制造領域大放異彩。在工業齒輪、軸承等零部件的生產中，尼龍工程塑料能夠減少摩擦損耗，提高機械效率。并且由于其較輕的重量，有助于實現機械設備的輕量化設計，降低能源消耗。工程塑料的耐壓性能使其在特殊應用中表...

PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右,成型加工溫度為250～270℃,模溫控制在50～75℃為宜.因該料從熔融狀態一經冷卻,則會立即凝固結晶,故其冷卻時間較短;若噴嘴溫度控制不當(偏低),流道(水口)易冷卻固化,會出現堵嘴現象.若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘,易引起材料分解變脆.PBT注塑時需用較大水口進膠,不宜使用熱流道系統,模具排氣要良好,宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工,防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用,停機時需用PE或PP料及時清洗料管,以免碳化.工程塑料的供應商哪家好？廈門LCP工程塑料性價比3、ABS的工藝特點:(1...

航空航天機翼支架：PEEK+CF（比強度超鋁合金）。衛星結構件：PI+納米氧化鋁（耐輻射、高尺寸穩定性）。電子電氣5G天線罩：LCP+GF（低介電損耗，適應高頻信號）。連接器：PBT+30%GF（高剛性、耐回流焊）。工業部件齒輪/軸承：POM+PTFE（自潤滑、低噪音）。化工管道：PPS+GF（耐酸堿、抗蠕變）。 當前技術瓶頸纖維分散不均：短纖維易團聚，導致力學性能波動。界面結合弱：纖維與基體粘結不良（需偶聯劑處理，如硅烷偶聯劑）。高成本：碳纖維增強塑料價格是鋼材的5-10倍。未來發展方向綠色增強：天然纖維（亞麻、竹纖維）增強可降解塑料（***、PHA）。回收碳纖維（rCF）降低成本...

通用工程塑料中低端飽和，高*產品國產化需求大，一體化更具競爭優勢。 我國通用工程塑料處于穩定發展階段，絕大部分中低端通用工程塑料可達到供需平衡。但部分**產品仍處于研發階段， 由于**產品供給不足，導致較高的進口依賴度。我們以PBT為例，分析通用工程塑料未來發展方向為： 1）產品呈高*產品差異化趨勢。 國內PBT市場同樣存在上述結構性工藝不足問題，每年仍需進口**差異化PBT改性產品來滿足國內市場需求，進出口單價金額差距明顯。工程塑料的耐疲勞性能使其在循環負載下仍能保持性能。浙江PPS工程塑料聯系方式2.工業化爆發期（1960s-1980s）背景：戰后經濟復蘇，汽車、電子行業興起，對輕量化、耐...

改性高溫工程塑料（長期耐溫150~200°C）材料名稱改性方式長期使用溫度關鍵特性典型應用場景PA46（高溫尼龍）脂肪族/芳香族共聚180°C高機械強度、耐油汽車渦輪增壓管路PPA（聚鄰苯二甲酰胺）芳香族尼龍190°C耐水解、低吸濕發動機周邊部件、LED反射罩PCT（聚對苯二甲酸環己酯）環狀結構改性160°C耐UV老化、高光澤汽車前燈透鏡、戶外電器外殼 耐高溫機理芳環結構：PEEK、PI等分子鏈含苯環或雜環，鍵能高，熱分解溫度高。結晶性：半結晶塑料（如PPS、PEEK）在高溫下仍能保持晶體結構，減少形變。交聯改性：通過輻射或化學交聯提升熱穩定性（如交聯PI薄膜）。 工程塑料的絕緣性能...

PA熔點高,凝固點也高,熔料在模具內隨時會因溫度降低到熔點以下而凝固,妨礙充模成型的完成,易出現堵嘴或堵澆口現象.所以,必須采用高速注射(薄壁或長流程制件尤其這樣),保壓時間要短,尼龍模具要有充分的排氣措施.PA熔融狀態時熱穩定性較差,易降解;料筒溫度不宜超過300℃,熔料在料筒內加熱時間不宜超過30分鐘.PA對模溫要求很高,可利用模溫的高低來控制其結晶性,以獲得所需的性能.PA注塑時模溫在50～90℃之間較好,PA6加工溫度在230～250℃為宜,PA66加工溫度為260～290℃;PA制品有時需要進行“調濕處理”,以提高其韌性及尺寸穩定性.發動機周邊：PPS用于傳感器殼體、PA66用于進氣...

(4)ABS采用中等到注射速度啤貸效果好(除非形狀復雜、薄辟制件需用較高的注射速度),產品水口位易產生氣紋.(5)ABS成型溫度較高,其模溫一般調節在45～80℃.生產較大產品時,定模(前模)溫度一般比動模(后模)略高5℃左右為宜.(6)ABS在高溫炮筒內停留時間不宜過長(應小于30分鐘),否則易分解發黃.三：PA（聚酰胺）1、PA的性能:PA也是結晶型塑料,俗稱尼龍,密度為1.13g/cm3左右,品種很多,應用于注塑加工的常有尼龍6、尼龍1010、尼龍610等等等.工程塑料的耐候變性能使其在長期暴露于戶外時仍能保持顏色和光澤。大連軸承保持架工程塑料聯系方式3.高性能化與環保期（1990s-2...