發動機在做功時，會產生熱量,這種熱量在發動機工作中不宜過高，過高的溫度會令發動機零部件受損，所以發動機必須有散熱的系統。我們日常說的冷卻液就是發動機散熱的傳熱介質。冷卻液俗稱“防凍液”、“不凍液”、“抗凍液”、“水箱寶”等，從俗稱上可以看出，冷卻液在保護發動機正常良好運行同時，還起到防凍（防凍液）、防沸（冷卻液）、防銹（水箱寶）、防腐蝕（水箱寶）等效果。隨著汽車工業的不斷發展、發動機結構的改進以及技術水平的提高，不僅要求發動機冷卻液具有較低的冰點和較高的沸點，還應具有較好的金屬防腐性、防氣蝕性、防結垢性和有較長的使用壽命等方面的綜合性能。還要求對環境無污染、無危害的環保型產品。冷卻液的沸點測試確保夏季保護。上海發動機冷卻液

所以冷卻液在選購中不是那么隨便就可以選擇到好的，更換冷卻液較好在專業工廠進行。若你非要自己購買與自行更換時，需要注意以下幾點:一、選擇使用原品牌型號規格的冷卻液；二、選擇其冰點比車輛使用地區較低氣溫低10℃左右的冷卻液；三、到正規銷售店購買，選擇產品標識齊全的冷卻液產品，四、不同品牌、不同配方的冷卻液不能混用，需補加冷卻液時，應嚴格使用同一品牌、同一冰點的產品；五、是要定期檢查，冷卻液在使用一段時間后，應打開水箱蓋進行檢查，當水箱出現水污、水銹和沉淀物時，應及時更換冷卻液；六、不要直接接觸冷卻液，冷卻液中有可能存在有害物質。通用冷卻液訂購冷卻液能防止發動機缸體開裂。

    低溫冷卻液主要分為有機酸型和無機酸型兩種。有機酸型低溫冷卻液是由有機酸、緩蝕劑、防腐劑等組成，其主要特點是環保性好、不會對發動機造成腐蝕。無機酸型低溫冷卻液是由無機酸、緩蝕劑、防腐劑等組成，其主要特點是耐高溫、耐腐蝕。選擇低溫冷卻液時，應根據發動機的要求選擇合適的種類。一般來說，有機酸型低溫冷卻液適用于輕型車輛，而無機酸型低溫冷卻液適用于重型車輛、航空、航天等領域。在選擇低溫冷卻液時，還應注意以下幾點：選擇符合國家標準的低溫冷卻液。根據發動機的要求選擇合適的低溫冷卻液。選擇具有良好品牌信譽的低溫冷卻液。

根據國家標準，-40℃下的防凍液沸點設定為107.5℃，這一高沸點對發動機的運行具有明顯優勢。相較于普通水冷卻系統，高沸點的防凍液在發動機溫度達到一定程度時，能有效減輕發動機“開鍋”的風險。具體來說，當發動機溫度攀升至100℃時，如果采用水冷卻系統，水很容易沸騰，這將對發動機造成潛在的損害。然而，使用沸點高于107.5℃的防凍液，即使發動機溫度達到105℃，防凍液也不會輕易沸騰，從而避免“開鍋”現象的發生。這種優勢使得駕駛員能夠在發動機溫度異常升高時及時發現，并及早采取應對措施，從而有效防止因“開鍋”造成的發動機燒機油等嚴重問題。因此，高沸點的防凍液對于保護發動機免受“開鍋”危害具有重要意義。冷卻液的更換需注意操作步驟。

通常冷卻液由水、防凍劑、添加劑三部分組成，按防凍劑成分不同可分為酒精型、甘油型、乙二醇型等類型的冷卻液。酒精型冷卻液是用乙醇(俗稱酒精)作防凍劑，價格便宜，流動性好，配制工藝簡單，但沸點較低、易蒸發損失、冰點易升高、易燃等，現已逐漸被淘汰。甘油型冷卻液沸點高、揮發性小、不易著火、無毒、腐蝕性小。道達爾防凍液就是用乙二醇作防凍劑，不易燃。乙二醇型冷卻液是用乙二醇作防凍劑，并添加少量抗泡沫、防腐蝕等綜合添加劑配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各種冰點的冷卻液，其較低冰點可達-68℃，這種冷卻液具有沸點高、泡沫傾向低、粘溫性能好、防腐和防垢等特點，是一種較為理想的冷卻液，目前國內外發動機所使用的和市場上所出售的冷卻液幾乎都是這種乙二醇型冷卻液。冷卻液能防止發動機缸蓋變形。上海發動機冷卻液

冷卻液的冰點測試工具很實用。上海發動機冷卻液

發動機冷卻液的更換：1.如果冷卻系統由于安裝或者存在腐蝕狀態而存在污染物，要進行非常小心的沖洗。2、排放冷卻液時應先循環冷卻液1小時左右，使冷卻系統中 沉積物處于懸浮狀態；3、放干凈冷卻回路，特別是清洗比較低端或者其他可能存有冷卻液的地方；4、放盡舊冷卻液后，用干凈水通過循環泵循環水來清洗冷卻系統，至少2次，通過檢查系統中的濾器，確認清洗效果；5、清洗干凈后，注入冷卻液，按照目標溫度（室外氣溫）向散熱器和備用水箱中加入適當比例（混合比）的冷卻液。重要事項：若使用濃縮防凍液時，防凍液與水須充分調和。若防凍液的混合比不當，冬季時冷卻水可能會凍結，夏季時可能導致發動機故障及散熱器損壞。上海發動機冷卻液