進給力是量值第二大的力，其作用方向平行于刀桿的中心線，因此不會引起鏜刀的撓曲。徑向力的作用方向垂直于刀桿的中心線，它將鏜刀推離被加工表面。因此，只有切向力和徑向力會使鏜刀產生撓曲。已沿用了幾十年的一種經驗算法為：進給力和徑向力的大小分別約為切向力的25%和50%。但如今，人們認為這種比例關系并非“較優算法”，因為各切削力之間的關系取決于特定的工件材料及其硬度、切削條件和刀尖圓弧半徑。鏜刀撓曲：鏜刀類似于一端固定（鏜座夾持部分）、另一端無支承（刀桿懸伸）的懸臂梁，因此可用懸臂梁撓曲計算公式來計算鏜刀的撓曲量：y=(F×L3)/(3E×I)式中：F為合力，L為懸伸量（單位：英寸），E為彈性模量（即刀桿材料的楊氏模量）（單位：psi，磅/平方英寸），I為刀桿的截面慣性矩（單位：英寸4）。鏜刀桿截面慣性矩的計算公式為：I=(π×D4)/64式中：D為鏜刀桿的外徑（單位：英寸）。在汽車工業中，發動機缸蓋和氣缸體常需經過鏜加工以滿足精密要求。嘉興普通鏜加工工藝

鏜刀類型：鏜刀可分為單刃和雙刃兩種。單刃鏜刀（如圖所示）的結構類似于車刀，只有一個主切削刃。其孔尺寸的調整依賴于操作者對鏜刀頭位置的精確控制。單刃鏜刀有兩種類型：通孔單刃鏜刀和盲孔單刃鏜刀。而雙刃鏜刀則擁有兩個對稱的切削刃，類似于兩把車刀同時進行切削，其孔尺寸精度主要依賴于鏜刀本身的精確尺寸。此外，圖中展示的浮動鏜刀是雙刃鏜刀的一種特殊類型，其鏜刀片被巧妙地插入桿的槽中，通過兩個切削刃上的背向力自動保持平衡，從而有效消除因安裝誤差或鏜桿偏擺導致的誤差。但值得注意的是，盡管浮動鏜刀能保證尺寸精度，但它與鉸孔類似，無法校正鉸孔前孔軸線的位置誤差。寧波雙面鏜加工供應商同步鏜削技術可實現多孔同時加工，保證孔間的相對位置精度。

難加工材料、高精度鏜孔（容差≤0.02mm）可增加精細鏜加工步驟，鏜削余量不小于0.05mm避免加工面彈性讓刀。鏜刀對刀過程中，須注意避免鏜刀工作部（刀片和刀座）與對刀塊發生沖擊，損壞刀片及刀座導向槽使鏜刀調整值發生變化影響孔徑加工精度。鏜削加工過程中注意保持冷卻充分，增加加工部位的潤滑效果以減少切削力。各加工步驟中嚴格排屑，防止切屑參與二次切削影響孔徑加工精度與表面質量。鏜削加工過程中隨時檢查刀具（刀片）磨損程度，及時更換以保證孔徑加工質量；精鏜步驟嚴禁更換刀片防止誤差12.每步驟加工后須嚴格執行過程質量控制要求，仔細檢測實際加工孔徑并做好記錄，便于分析、調整完善鏜孔加工。

內孔車削的影響因素及加工優化措施：內孔車削又叫鏜孔，是用車削的方法擴大工件內孔或加工空心工件的內表面，可以用大多數外圓車削的工藝方法來加工。外圓車削時，工件長度及所選的刀桿尺寸不會對刀具懸伸產生影響，因而能夠承受在加工期間產生的切削力。進行鏜削和內孔車削時，孔深決定了懸伸，因此，零件的孔徑和長度對刀具的選擇有極大的限制，所以必須綜合各影響因素優化加工方案。當車削孔直徑較小時，要保持足夠大的后角以避免刀具與孔壁發生干涉。對于復雜形狀零件，可以采用多軸聯動技術，實現多方向同時鏜削加工。

加工范圍的不同：由于加工原理的差異，車床與鏜床在加工范圍上也各有側重。車床適用于加工軸對稱零件，如外圓、內圓、端面、錐度、螺紋及曲面等，其多樣化的切削方式可通過調整車刀切削刃來實現。而鏜床則更擅長處理大型零件上的較大直徑孔，特別是那些位置精度要求較高的孔與孔系，同時也能對機座、箱體、支架及非回轉體等復雜外形零件進行鏜削加工。。隨著科技的不斷進步，鏜削加工技術也將不斷創新和發展，為各個行業的發展提供更加優良的加工服務。鏜加工是氣缸體、缸蓋等發動機零件生產中的關鍵工序。嘉興普通鏜加工工藝

鏜孔時應避免過大的切削力，以防止工件變形或損壞，提高成品率。嘉興普通鏜加工工藝

鏜孔加工過程中，孔加工后的尺寸、形位及表面質量變化都可能引發加工誤差。這些誤差主要受到以下因素的影響：刀桿的長徑比過大或懸伸過長、刀片材質與工件材質的不匹配、鏜削用量的不合理、余量調整分配的不恰當、初孔孔位偏移導致的余量周期性變化，以及工件材料的高剛性或低塑性導致的刀具或材料讓刀趨勢。同時，鏜削過程中已加工表面出現的魚鱗狀或螺紋狀切紋，也是影響表面質量的一種常見現象，這主要是由于刀具的進給和轉速不匹配所造成的。嘉興普通鏜加工工藝