螺桿驅動模組 (Ball Screw Driven Actuators):關鍵： 在滑臺模組的基礎上，集成精密滾珠絲杠作為驅動元件。特點：精密傳動： 滾珠絲杠提供高傳動效率、高精度（C5, C7等級常見）和良好的可逆性。高推力： 能承受較大的軸向負載。自鎖性 (可選)： 特定導程的絲杠可具備一定的自鎖能力。多種馬達安裝方式： 支持伺服電機、步進電機、無刷電機等，連接方式多樣（直連、同步帶、聯軸器）。可選行程： 行程范圍通常較大。應用： 需要精確定位和高推力的場合，如點膠、鎖螺絲、精密組裝、機床進給軸、檢測平臺定位等。Toyo模組，提升企業自動化水平，降低成本。東佑達TOYO模組軌道內嵌推桿式模組

絲桿模組是一種常見的直線運動驅動裝置，它通常由絲桿、螺帽、電機（如步進電機或伺服電機）和支撐結構組成。絲桿模組廣泛應用于各種自動化設備和精密定位系統中。以下是絲桿模組的一些主要特點：1.高精度：絲桿模組可以實現高精度的定位，適用于需要精密控制的應用場合。2.高負載能力：由于絲桿模組的結構設計，它能夠承受較大的軸向負載和一定的扭矩。3.良好的重復定位精度：絲桿模組能夠保證運動過程中的重復定位精度，適合于需要多次往復運動的場合。4.高效率和快速響應：與皮帶輪傳動相比，絲桿模組具有更高的效率和更快的響應速度。5.長壽命：絲桿和螺帽的配合部分通常會進行特殊處理，如鍍層，以提高耐磨性和延長使用壽命。6.維護方便：絲桿模組的結構相對簡單，便于維護和更換部件。7.安裝靈活：可以根據實際需要，將絲桿模組安裝在不同的方向和位置。8.成本效益：雖然絲桿模組的成本可能高于一些其他類型的直線運動裝置，但其高精度和長壽命等特點使其具有較高的成本效益。總的來說，絲桿模組是一種性能穩定、適用范圍廣的直線運動解決方案，適合于各種自動化設備和精密定位系統。半導體行業TOYO模組集中注油TOYO模組具有良好的可靠性和穩定性，能夠長期穩定運行。

TOYOETH系列模組可分為:ETH13，本體寬度135mm，最大行程1050mm，可承受負載70KGETH14，本體寬度135mm，最大行程1050mm，可承受負載110KGETH17，本體寬度170mm，最大行程1250mm，可承受負載120KGETH22，本體寬度220mm，最大行程1500mm，可承受負載150KGETH17M，本體寬度170mm，最大行程2200mm，可承受負載120KGETH22M，本體寬度220mm，最大行程2400mm，可承受負載130KGTOYOETH系列模組采用C7級轉造絲桿，位置重復精度可達±0.005mm。

TOYO絲桿模組中的絲桿介紹：絲杠作為東佑達螺桿系列模組中重要組成部分，是將旋轉運動轉換為直線運動的機構。主要特點①摩擦損失小、傳動效率高②精度高③精確微進給④軸向剛度高⑤不能自鎖、具有傳動的可逆性。絲桿精度：按國內分類，中國大陸精度等級為P1、P2、P3、P4、P5、P7、P10，中國臺灣省采用JIS等級，精度等級為C0、C1、C2、C3、C5、C7、C10；日本、韓國采用JIS等級，即C0、C1、C2、C3、C5、C7、C10；歐洲國家的標準采用的是IT0、IT1、IT2、IT3、IT4、IT5、IT7、IT10。一般來說，普通機械采用C7、C10級，數控設備一般采用C5、C3級。航空制造設備，精密投影及三坐標測量設備等一般采用C3、C2精度。東佑達的絲桿模組一般采用C7級轉造絲桿，根據客戶定制需求可采用C5級研磨絲桿。慧吉時代出品，直線電機大理石平臺的佳選。

TOYOETB系列模組可分為:ETB5，本體寬度50mm，最大行程800mm，可承受負載10KGETB6，本體寬度65mm，最大行程800mm，可承受負載15KGETB10，本體寬度102mm，最大行程2550mm，可承受負載10KGETB14M，本體寬度135mm，最大行程3050mm，可承受負載25KGETB17M，本體寬度170mm，最大行程3050mm，可承受負載45KGETB22M，本體寬度220mm，最大行程3500mm，可承受負載85KG以上為TOYO皮帶模組，位置重復精度為±0.04mm，不可垂直使用TOYOM系列模組可分為:MH65，本體寬度65mm，最大行程3000mm，可承受負載15KGMH80，本體寬度80mm，最大行程3000mm，可承受負載25KGMK65，本體寬度65mm，最大行程5000mm，可承受負載60KGMK85，本體寬度85mm，最大行程5000mm，可承受負載100KGMK110，本體寬度110mm，最大行程4800mm，可承受負載200KGMG65，本體寬度65mm，最大行程3700mm，可承受負載52KG以上為TOYOI歐規皮帶模組，位置重復精度為±0.1mm，可以垂直使用TOYO模組一般為標準品，也可非標設計。穩定TOYO模組KK模組

TOYO模組佳選，慧吉時代公司。東佑達TOYO模組軌道內嵌推桿式模組

國內直線模組產業發展現狀1.技術演進路徑20世紀末由中國臺灣企業主導創新，在日規基礎上設計鋁制輕量化模組（減重達35%）21世紀初產業向長三角/珠三角轉移，本土企業數量激增至近500家（TOYO2023年調研數據）2.市場分層格局頭部市場：中國臺灣品牌（TOYO、HIWIN、PMI）及日系廠商主導，占據70%半導體/醫療設備份額中端市場：深圳銳健(PI)、金旺達(AKD)等本土頭部企業，年營收1-5億元，主攻泛工業領域低端市場：區域性中小廠（創鋒精工、高工等）聚集，80%企業年營收不足5000萬元，陷入同質化競爭3.關鍵瓶頸技術依賴：超60%企業仍仿制臺日結構，絲桿/直線電機進口依賴度＞70%產業升級滯后：國產模組在重復定位精度（±0.05mmvs國際±0.005mm）、壽命（2萬小時vs5萬小時）存在代差4.發展機遇新能源/半導體設備國產化催生高精度需求，2025年本土模組市場預計突破80億元。當前頭部廠商研發投入增至營收8%（2020年只有3%），逐步突破C5級絲桿研磨、磁懸浮驅動等關鍵技術。關鍵數據：進口及中國臺灣品牌仍占60%市場份額，本土企業半導體領域滲透率不足10%。光伏/鋰電領域國產化率提升至35%，成為破局關鍵賽道。東佑達TOYO模組軌道內嵌推桿式模組