大理石平臺(tái)與氣浮平臺(tái)的對(duì)比

大理石平臺(tái)是一個(gè)靜態(tài)的、穩(wěn)固的基準(zhǔn)。它利用天然花崗巖經(jīng)過(guò)億萬(wàn)年自然時(shí)效后內(nèi)部應(yīng)力極度穩(wěn)定、幾乎不變形的特性，通過(guò)精密研磨得到一個(gè)幾何精度極高的平面。它的所有優(yōu)勢(shì)都源于其被動(dòng)性和自身材料的穩(wěn)定性。工件或儀器在其表面是接觸式的滑動(dòng)或放置。氣浮平臺(tái)則是一個(gè)動(dòng)態(tài)的、無(wú)摩擦的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)。它通過(guò)向平臺(tái)底部輸送潔凈的壓縮空氣，形成一層極薄的微米級(jí)氣膜，使整個(gè)平臺(tái)懸浮在空中。其運(yùn)動(dòng)通過(guò)直線電機(jī)或其他驅(qū)動(dòng)方式實(shí)現(xiàn)，整個(gè)過(guò)程是非接觸的、零摩擦的。它的優(yōu)勢(shì)源于這種主動(dòng)懸浮技術(shù)。 TOYO絲桿模組才有P級(jí)絲桿，質(zhì)量有保證。高精度TOYO機(jī)器人XY組合模組

TOYO電控產(chǎn)品分為：氣浮平臺(tái)、直線電機(jī)、電動(dòng)缸、電夾爪。氣浮平臺(tái)，通常指的是一種利用氣體（通常是空氣）的浮力來(lái)支撐并移動(dòng)重物的技術(shù)平臺(tái)。這種技術(shù)可以應(yīng)用于多種場(chǎng)合，以下是一些氣浮平臺(tái)的主要應(yīng)用和特點(diǎn)：在精密加工領(lǐng)域，如半導(dǎo)體制造，氣浮平臺(tái)可以提供極高的精度和平穩(wěn)性，用于支撐和移動(dòng)精密設(shè)備。特點(diǎn)：1、低摩擦：氣浮平臺(tái)可以極大地減少摩擦，從而減少能量損耗，提高運(yùn)動(dòng)精度。2、高穩(wěn)定性：通過(guò)精確控制氣體的壓力和流量，氣浮平臺(tái)可以保持很高的穩(wěn)定性。3、無(wú)污染：由于減少了機(jī)械接觸，氣浮平臺(tái)在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的污染較少。4、維護(hù)簡(jiǎn)單：相對(duì)于傳統(tǒng)的機(jī)械軸承或滾輪，氣浮平臺(tái)減少了機(jī)械磨損，因此維護(hù)更為簡(jiǎn)單。氣浮平臺(tái)通常包括以下幾個(gè)部分：1.氣浮墊：產(chǎn)生氣浮力的主要部分，通常是一個(gè)有許多小孔的平面，氣體從這些小孔中噴出，在平臺(tái)與支撐面之間形成一層氣膜。2.供氣系統(tǒng)：包括氣源、調(diào)節(jié)閥、管道等，用于向氣浮墊供應(yīng)穩(wěn)定且壓力可控的氣體。3.控制系統(tǒng)：用于調(diào)節(jié)氣體的壓力和流量，以控制氣浮平臺(tái)的運(yùn)動(dòng)和穩(wěn)定性。氣浮平臺(tái)是實(shí)現(xiàn)高精度、低摩擦運(yùn)動(dòng)的有效手段，隨著技術(shù)的發(fā)展，其應(yīng)用領(lǐng)域也在不斷擴(kuò)大。奈米定位平臺(tái)系列TOYO機(jī)器人推桿模組TOYO模組分為絲桿、皮帶、推桿模組！

TC100 驅(qū)動(dòng)器特點(diǎn)

集成化配置與監(jiān)控軟件 ：

必須搭配軟件 TOYO-Single 使用。

軟件功能涵蓋：

軸運(yùn)動(dòng)控制

參數(shù)修改與設(shè)定

位置點(diǎn)設(shè)置

實(shí)時(shí)信號(hào)與數(shù)據(jù)監(jiān)控

智能原點(diǎn)回歸功能：

無(wú)需外接原點(diǎn)傳感器。

通過(guò)實(shí)時(shí)扭矩檢測(cè)判斷機(jī)械原點(diǎn)位置。

到達(dá)原點(diǎn)后自動(dòng)輸出回原完成信號(hào)。

行程保護(hù)與限位：可通過(guò)軟件設(shè)置行程軟限位。觸發(fā)軟限位時(shí)產(chǎn)生限位報(bào)警。

注意： 軟限位報(bào)警無(wú)法區(qū)分正/負(fù)方向限位。

輸入/輸出 (I/O) 配置：

數(shù)字輸入點(diǎn)： 14個(gè)

數(shù)字輸出點(diǎn)： 10個(gè)

接線方式： 只支持 NPN 型信號(hào)接口。

位置保持與編碼器特性：采用增量式編碼器。斷電后位置信息丟失。每次上電重啟后必須執(zhí)行回原點(diǎn)操作以建立參考位置。

扭矩到達(dá)控制：支持扭矩控制模式。當(dāng)動(dòng)作過(guò)程中達(dá)到預(yù)設(shè)扭矩值時(shí)，即判定當(dāng)前動(dòng)作完成。

脈沖控制方式與兼容性：只支持差分信號(hào) (Line Driver) 脈沖控制方式。重要兼容性說(shuō)明： 如果上位控制器（如PLC）只提供集電極開(kāi)路 (Open Collector) 脈沖輸出，需額外選配 TOYO 集電極轉(zhuǎn)差分信號(hào)轉(zhuǎn)接器方可連接使用。

更換直線模組磨損件后，調(diào)試過(guò)程是確保模組恢復(fù)正常工作性能的關(guān)鍵步驟。以下是調(diào)試直線模組的一般步驟：1.初步檢查：確認(rèn)所有連接部件都已正確安裝，包括螺絲、螺母、銷(xiāo)釘?shù)取z查潤(rùn)滑情況，確保潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂已按需添加。確認(rèn)電源、控制線路和緊急停止裝置等安全設(shè)施正常。2.手動(dòng)預(yù)運(yùn)行：在斷電狀態(tài)下，手動(dòng)推動(dòng)滑塊在導(dǎo)軌上往返運(yùn)動(dòng)，檢查是否有異常阻力或噪音。確認(rèn)滑塊在導(dǎo)軌上的運(yùn)動(dòng)是否平滑，無(wú)卡頓現(xiàn)象。3.試運(yùn)行：接通電源，啟動(dòng)直線模組，使其以低速運(yùn)行，觀察電機(jī)、驅(qū)動(dòng)器和滑塊的運(yùn)行情況。檢查電機(jī)和驅(qū)動(dòng)器的溫度是否正常，有無(wú)異常振動(dòng)或噪音。4.參數(shù)調(diào)整：根據(jù)直線模組的性能要求，調(diào)整驅(qū)動(dòng)器的參數(shù)，如加速度、減速度、運(yùn)行速度和位置精度等。5.功能測(cè)試：進(jìn)行實(shí)際工作流程的模擬測(cè)試，檢查直線模組在實(shí)際應(yīng)用中的表現(xiàn)。確認(rèn)直線模組能夠滿(mǎn)足生產(chǎn)線的速度、精度和穩(wěn)定性要求。6.持續(xù)監(jiān)控：在調(diào)試完成后，持續(xù)監(jiān)控直線模組的運(yùn)行狀態(tài)，記錄關(guān)鍵參數(shù)。如果發(fā)現(xiàn)任何異常，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整或停機(jī)檢查。調(diào)試過(guò)程中，可能需要多次調(diào)整和測(cè)試，直到直線模組達(dá)到比較好工作狀態(tài)。高效能的TOYO機(jī)器人，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

TOYO（東佑達(dá)）國(guó)內(nèi)工廠共有3個(gè)，分別位于中國(guó)臺(tái)灣的新吉工廠、臺(tái)南工廠以及江蘇的昆山工廠。我們TOYO的年銷(xiāo)售額在11億元左右，G系列產(chǎn)能30萬(wàn)臺(tái)/年，每年現(xiàn)貨儲(chǔ)備金額1億元左右。深圳市慧吉時(shí)代科技有限公司作為T(mén)OYO的代理商，已經(jīng)連續(xù)四年榮獲TOYO（東佑達(dá)）頒發(fā)的“TOYO一級(jí)代理商”的榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)，代理TOYO的全系列產(chǎn)品。TOYO的主營(yíng)產(chǎn)品有：直線模組（絲桿/皮帶模組）、直線電機(jī)、電動(dòng)缸（伺服/步進(jìn)）、電夾爪，直線電機(jī)平臺(tái)（大理石/氣浮平臺(tái)）、AGV無(wú)人搬運(yùn)小車(chē)。TOYO取得了ISO9001、ISO14001、ISO18001認(rèn)證，落實(shí)ISO品保管理流程。TOYO電缸可搭配TC100/XC100驅(qū)動(dòng)器！東佑達(dá)TOYO機(jī)器人高速皮帶模組

TOYO機(jī)器人，高效準(zhǔn)確，為企業(yè)創(chuàng)造非凡生產(chǎn)效益。高精度TOYO機(jī)器人XY組合模組

納米級(jí)氣浮平臺(tái)技術(shù)：納米級(jí)平臺(tái)研制的一個(gè)關(guān)鍵部件是支承導(dǎo)軌，常規(guī)的接觸摩擦副式導(dǎo)軌，比如交叉滾子導(dǎo)軌、直線滾珠導(dǎo)軌等，會(huì)因?yàn)閷?dǎo)軌和滾珠之間的摩擦磨損而對(duì)平臺(tái)的精度及其穩(wěn)定性帶來(lái)不利影響，難以長(zhǎng)期穩(wěn)定的實(shí)現(xiàn)納米級(jí)精度要求。基于空氣軸承的氣浮式導(dǎo)軌由于沒(méi)有直接的機(jī)械接觸，運(yùn)動(dòng)件和支承件之間的支承介質(zhì)是高壓空氣，因而可以實(shí)現(xiàn)很高的精度，并保持長(zhǎng)期的精度穩(wěn)定性。所以，采用空氣軸承作為導(dǎo)軌組件是實(shí)現(xiàn)納米級(jí)平臺(tái)的一個(gè)重要選擇。高精度TOYO機(jī)器人XY組合模組