在實際使用中，如果工況需要用到高精度而且行程長的模組，就可以選用TOYO的長行程系列模組，TOYO長行程絲桿模組可以做到2400mm，速度可達1600mm/s（電機轉(zhuǎn)速限制在：2400rpm，行程超過2050mm時，會產(chǎn)生絲桿偏擺，此時需將速度降低），雖然TOYO長行程模組行程變長了，但是TOYO模組的重復(fù)精度還是保證在±0.005mm.ETH17M行程可達2200mm，水平負(fù)載可達110KG，垂直負(fù)載可達33KG。ETH22M行程可達2500mm，水平負(fù)載可達130KG，垂直負(fù)載可達50KG。TOYO模組不斷進行技術(shù)創(chuàng)新和升級，以保持在市場上的競爭力。無塵TOYO模組鋁制模組

國內(nèi)直線模組發(fā)展時間相抵較晚，早期主要集中在中國臺灣，中國臺灣企業(yè)在日規(guī)產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，對直線模組材料進行了創(chuàng)新，研發(fā)出鋁制直線模組，實現(xiàn)了模組的輕量化。目前，中國臺灣主要生產(chǎn)廠家包含中國臺灣TOYO（東佑達）、中國臺灣HIWIN（上銀）、中國臺灣PMI（銀泰）等。進入21世紀(jì)后，國內(nèi)市場的快速發(fā)展，直線模組在國內(nèi)迅速發(fā)展并適用于多個行業(yè)。根據(jù)TOYO在國內(nèi)市場調(diào)研，目前國內(nèi)直線模組廠家接近500家，集中在長三角地區(qū)及珠三角地區(qū)。市場參與者小而散，多數(shù)營收規(guī)模在5000萬元以下，營收超過1億元的企業(yè)只有幾十家（包含進口品牌在國內(nèi)建廠）。同時，國內(nèi)廠商產(chǎn)品主要模仿中國臺灣及日本，競爭集中于中低端市場，市場仍然依靠進口及中國臺灣產(chǎn)品。目前，國內(nèi)主要生產(chǎn)廠家包含PI（深圳銳健），德康威爾、NKE（中村精機）、TPA（上海晟銀）等。東洋TOYO模組高速模組TOYO-G系列模組是內(nèi)嵌式模組開創(chuàng)者！

TOYO-G系列模組分為：GTH系列、GCH系列、GTY系列

我司軌道內(nèi)嵌式模組都是先將鐵芯軌道嵌入本體后研磨加工而成。

GCH系列模組屬于軌道內(nèi)嵌式模組同時外部可增加了負(fù)壓接頭，外接真空源，可由負(fù)壓接頭抽走模組內(nèi)部灰塵，達到CLASS1的潔凈度。

TOYO-GCH全系列模組均可外部注油，無需拆卸滑座外蓋及鋼帶即可在滑座處注油保養(yǎng)。TOYO-GCH系列模組具有體積小，精度高的特點，本體與滑座采用一體成型鋼材，改善原始鋁滑座剛性較差的問題。可選用不同品牌的伺服電機（三菱、松下、安川、臺達、匯川等），電機的安裝方式分為：內(nèi)置、外露、左折、右折、下折。

TOYO-GCH系列模組軌道嵌入本體后研磨行走等高直線度可達±0.02mm。TOYO-GCH系列模組采用特殊鋼帶結(jié)構(gòu)設(shè)計，可減少發(fā)塵，廣泛應(yīng)用于無塵環(huán)境。TOYO-GCH系列模組組裝省時、方便：1、不需拆卸鋼帶，即可由上往下固定或由下往上固定。2、本體側(cè)面增加安裝基準(zhǔn)承靠面。3、本體底部有定位PIN孔。

國內(nèi)直線模組產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀1.技術(shù)演進路徑20世紀(jì)末由中國臺灣企業(yè)主導(dǎo)創(chuàng)新，在日規(guī)基礎(chǔ)上設(shè)計鋁制輕量化模組（減重達35%）21世紀(jì)初產(chǎn)業(yè)向長三角/珠三角轉(zhuǎn)移，本土企業(yè)數(shù)量激增至近500家（TOYO2023年調(diào)研數(shù)據(jù)）2.市場分層格局頭部市場：中國臺灣品牌（TOYO、HIWIN、PMI）及日系廠商主導(dǎo)，占據(jù)70%半導(dǎo)體/醫(yī)療設(shè)備份額中端市場：深圳銳健(PI)、金旺達(AKD)等本土頭部企業(yè)，年營收1-5億元，主攻泛工業(yè)領(lǐng)域低端市場：區(qū)域性中小廠（創(chuàng)鋒精工、高工等）聚集，80%企業(yè)年營收不足5000萬元，陷入同質(zhì)化競爭3.關(guān)鍵瓶頸技術(shù)依賴：超60%企業(yè)仍仿制臺日結(jié)構(gòu)，絲桿/直線電機進口依賴度＞70%產(chǎn)業(yè)升級滯后：國產(chǎn)模組在重復(fù)定位精度（±0.05mmvs國際±0.005mm）、壽命（2萬小時vs5萬小時）存在代差4.發(fā)展機遇新能源/半導(dǎo)體設(shè)備國產(chǎn)化催生高精度需求，2025年本土模組市場預(yù)計突破80億元。當(dāng)前頭部廠商研發(fā)投入增至營收8%（2020年只有3%），逐步突破C5級絲桿研磨、磁懸浮驅(qū)動等關(guān)鍵技術(shù)。關(guān)鍵數(shù)據(jù)：進口及中國臺灣品牌仍占60%市場份額，本土企業(yè)半導(dǎo)體領(lǐng)域滲透率不足10%。光伏/鋰電領(lǐng)域國產(chǎn)化率提升至35%，成為破局關(guān)鍵賽道。TOYO模組系列伺服滑臺是一種將伺服馬達、滾珠螺桿(或同步帶、齒輪齒條)導(dǎo)軌等相結(jié)合的一種標(biāo)準(zhǔn)機構(gòu)。

TOYO模組的關(guān)鍵優(yōu)勢在于有效提升生產(chǎn)效率和自動化水平。 傳統(tǒng)生產(chǎn)方式依賴人工操作，不僅效率較低，更存在質(zhì)量波動的風(fēng)險。TOYO模組則能與自動化生產(chǎn)線無縫集成，實現(xiàn)全流程自動化生產(chǎn)。其出色的高速運動與高精度定位能力，可切實縮短生產(chǎn)周期，優(yōu)化生產(chǎn)節(jié)奏。以汽車制造業(yè)為例，TOYO模組應(yīng)用于零部件自動化裝配，能高效穩(wěn)定地完成復(fù)雜裝配任務(wù)，大幅提升整體效率。同時，模組的自動化運行極大減少了人工干預(yù)，降低了勞動強度，從而提升了生產(chǎn)的安全性與可靠性。此外，TOYO模組具備強大的可編程性，可根據(jù)生產(chǎn)需求靈活編程控制，使其能夠輕松適應(yīng)不同工藝要求和產(chǎn)品變更，有效增強了生產(chǎn)線的靈活性與適應(yīng)性。TOYO注重質(zhì)量和客戶服務(wù)，以滿足客戶的需求。小型電動缸系列TOYO模組直線模組

TOYO模組廣泛應(yīng)用于制造業(yè)。無塵TOYO模組鋁制模組

TOYOETH系列模組可分為:ETH13，本體寬度135mm，最大行程1050mm，可承受負(fù)載70KGETH14，本體寬度135mm，最大行程1050mm，可承受負(fù)載110KGETH17，本體寬度170mm，最大行程1250mm，可承受負(fù)載120KGETH22，本體寬度220mm，最大行程1500mm，可承受負(fù)載150KGETH17M，本體寬度170mm，最大行程2200mm，可承受負(fù)載120KGETH22M，本體寬度220mm，最大行程2400mm，可承受負(fù)載130KGTOYOETH系列模組采用C7級轉(zhuǎn)造絲桿，位置重復(fù)精度可達±0.005mm。無塵TOYO模組鋁制模組