在氫能產業鏈中，燃料電池的催化劑、質子交換膜等關鍵材料與零部件也還需要加強研發，以提高產品質量和降低成本。此外，我國加氫站也還面臨著建設緩慢且多數虧損的狀況。加氫站建設場地、建設成本、運營成本、安全性等問題一直得不到有效解決，還需要進一步探索解決。氫能與燃料電池長期的發展面臨著高昂的加氫基礎設施建設成本及氫能生產、運輸、存儲等使用環節產生的安全問題和成本問題。日本燃料電池汽車**在采訪時就表示阻礙燃料電池汽車發展的并非價格及成本問題，而是加氫基礎設施的問題，制造一臺燃料電池汽車并不困難，難的是如何建造和布局燃料電池加氫網絡。液氫必須儲存在 - 253℃的極低溫環境下，儲存容器需要具備優異的絕熱性能，日蒸發率應控制在 0.3-0.5% 以內。河北氫氣銷售商家

氫氣用作汽車能源的主要問題，成本高。地球上氫氣儲量固然豐富。 但以目前的技術，制取氫的成本太高。用電解水的方法制取氫，是目前工業上主要的生產氫氣的方法，如果用這種方法制取氫氣，再把氫氣用作汽車燃料，從能源效率上來講是不合算的。儲帶不便。氫氣在汽車上的儲帶十分不便。氣態儲帶，能量密度低的缺點很突出，如果要求氫氣汽車與汽油汽車保持同樣的行駛里程，則儲氣罐的體積約為汽油油箱的20倍；這對解決必要的行駛里程相當困難；液態儲帶要求-253℃的溫，需要采用隔熱的油箱，且有蒸發損失，成本很高；金屬氫化物儲帶（即氣態氫在200～250個大氣壓下與某種金屬化合，形成幾毫米大小的固體金屬氫化物，把這種金屬氫化物帶在汽車上，使用時將其加熱分解，釋放出氫氣供內燃機燃燒，剩余金屬可再次與氫氣化合，循環使用）方式進展較大，似有更好的前景。動力性較差。氫氣雖然熱效率高，但其密度很小，在氣缸中將擠占相當一部分容積，影響空氣量，反過來也影響了氫氣量。此外，氫的單位質量熱值雖然高，但單位容積熱值低。這都會影響氫氣發動機的動力性。遼寧氫氣銷售廠家供應對于長距離管道運輸，特別是在溫差較大的地區，需要采用熱補償技術消除熱應力。

氫氣是一種理想的燃料。氫氣的資源非常豐富，水就是氫的倉庫。而氫氣的燃燒產物又是水，一旦利用太陽能從水中制取廉價氫氣的技術得以突破，氫氣就將成為取之不盡用之不竭的能源。氫氣燃燒時放出的熱量比同質量的汽油高三倍，而且污染少。液態氫是一種高能燃料，可供發射火箭、宇宙飛船使用。因此氫氣是一種很有發展前途的燃料。利用氫氣可以從含氧化合物中奪取氧的性質，冶金工業可以冶煉金屬。例如，在 工業和民用工業上都很重要的金屬鎢、鉬等，就是利用氫氣煉制出來的。用氫氣冶煉金屬鎢的化學方程式如下：WO3+3H2W+3H2O。根據同樣的道理，電子工業可以利用氫氣來制取半導體材料——高純硅。氫氣也是重要的化工原料。例如，可以利用氫氣來制造氨(NH3)，并進一步制造化肥。也可以用氫氣制造鹽酸，把液態植物油制成人造黃油等。氫氣還是一種理想的燃料。氫氣的資源非常豐富，水就是氫的倉庫。而氫氣的燃燒產物又是水。

低溫液態存儲低溫液態存儲技術是一種可以代替高壓儲氣的有效方法?它可顯著提高氫氣以氣態化合物儲存時不理想的體積密度值?在很高的壓力(700bar)作用下,氣態氫氣的質量密度不到40kg/m3,而液態的質量密度大約是70kg/m3?然而,需要考慮一些安全和制造方面的問題來對這項技術進行分析?3.固體材料存儲根據形成氫載體的原理不同,可以把固體材料儲氫分為物理吸附儲氫和化學氫化物儲氫?物理吸附儲氫某些金屬可以用作儲氫介質,因為某些金屬或合金在加熱后能吸收氫并釋放,從而產生所謂的金屬氫化物?從理論上講,這是氫與金屬合金或金屬之間的反應,金屬氫化物是簡單的儲氫過程之一?有不少種金屬元素可以儲存氫氣。與傳統燃油汽車相比，氫氣燃料電池汽車具有零排放、高效能、長續航里程等優點。

之前，人們普遍認為這種環境友好的電力—氫氣技術無法實現盈利。慕尼業大學(TUM)、曼海姆大學和斯坦福大學的經濟學家現在根據德國和美國德克薩斯州的市場情況，描述了靈活的生產設施如何能使這種技術成為能源系統過渡的一個關鍵組成部分。從化肥的生產，到發電站的冷卻劑，再到汽車的燃料電池：氫是一種用途***的氣體。***，大多數工業用氫是用化石燃料生產的，尤其是用天然氣和煤。然而，在一個環境友好的能源系統中，氫可以扮演不同的角色：作為一種重要的存儲介質和一種平衡配電網的手段，多余的風能和太陽能可以通過水電解生產氫。這個過程被稱為電能—氣體(power-to-gas)的過程。產生的氫氣可以在以后作為能源使用，例如在燃料電池中產生電量和熱量，將氫氣混合到天然氣管網中或轉化為合成氣。我應該直接賣掉能量還是轉換它？然而，從電力—氫氣的技術一直被認為沒有競爭力。德國工業大學管理會計系主任岡瑟?格倫克(GuntherGlenk)和曼海姆大學(UniversityofMannheim)和斯坦福大學(StanfordUniversity)研究員斯特凡?賴希爾斯坦(StefanReichelstein)教授目前完成了一項分析。氫氣與氧氣燃燒產生高溫火焰，用于玻璃成型和退火.重慶氫氣銷售

氫氣從常壓壓縮到 20-30 MPa 的過程中，由于絕熱壓縮效應，氣體溫度會急劇升高。河北氫氣銷售商家

液態儲氫及儲氫材料儲氫方式在儲氫密度、儲氫量、安全性方面都高于高壓氣態儲氫，但目前液化儲氫技術受制于成本和能耗問題，無法規?；?，預計在氫能產業規模擴大、配套設備和技術提升之后未來可期。而儲氫材料儲氫由于技術的復雜性等問題，目前尚停留在試驗階段。長管拖車運輸是目前較為經濟的方案，比較適合當前氫能產業的發展規模。一方面，氣氫拖車具有成本低、充放氫快速的優點，另一方面國內加氫站均為站外供氫。但隨著氫能產業、液氫運輸、管道輸氫的發展，氣氫拖車運輸將被部分取代。河北氫氣銷售商家